[发明专利]一种电动车的驱动机构有效
| 申请号： | 201710364535.0 | 申请日： | 2017-05-22 |
| 公开（公告）号： | CN106995033B | 公开（公告）日： | 2023-05-09 |
| 发明（设计）人： | 阮立;付开强;陆肃中;钟治平;陈俊吉 | 申请（专利权）人： | 浙江九洲新能源科技有限公司 |
| 主分类号： | B62M7/02 | 分类号： | B62M7/02;B62K11/04 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 | 代理人： | 黄华 |
| 地址： | 317523 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种电动车的驱动机构，属于电动车制造技术领域。它解决了现有普通的踏板电动车中置电机安装收到制约等技术问题。本电动车包括具有左平叉和右平叉的平叉组件，驱动机构包括中置电机，中置电机固连在平叉组件的前端且位于左平叉和右平叉之间，中置电机的轴向与平叉组件的宽度方向一致，中置电机的输出轴上连接有主动轮，平叉组件的后端设有与电动车后轮毂连接的从动轮，主动轮与从动轮之间通过传动件相连接。本发明中将中置电机安装固定在平叉组件的前端，并位于平叉组件内，很好的利用了平叉组件的内部空隙，使得整个电动车的驱动机构布置紧凑，节省了安装空间。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动车 驱动 机构 | ||
【主权项】：
一种电动车的驱动机构，电动车包括具有左平叉(11)和右平叉(12)的平叉组件(1)，所述驱动机构包括中置电机(2)，其特征在于，所述中置电机(2)固连在平叉组件(1)的前端且位于所述左平叉(11)和右平叉(12)之间，所述中置电机(2)的轴向与所述平叉组件(1)的宽度方向一致，所述中置电机(2)的输出轴上连接有主动轮(3)，所述平叉组件(1)的后端设有与电动车后轮毂连接的从动轮(4)，所述主动轮(3)与从动轮(4)之间通过传动件(5)相连接。
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