[发明专利]电池组能量管理方法、装置及电动车辆

摘要

本申请实施例公开了一种电池能量管理方法,属于新能源汽车控制领域。该电池能量管理方法包括：监测车辆的电池组的剩余电量，当剩余电量大于预设的第一电量阈值时，按照第一控制参数组中的动力输出响应关系控制电池组的电能输出，当剩余电量不大于第一电量阈值，且大于第二电量阈值时，按照第二控制参数组中的动力输出响应关系控制电池组的电能输出，动力输出响应关系用于指示动力输出操作与电池组的电功率之间的对应关系，对于相同的动力输出操作，第一控制参数组对应的电功率大于第二控制参数组对应的电功率。本申请所公开的方法能够在电池组能量较低时，限制车辆的动力输出，减少了电池组的能耗，提高了车辆的续航里程。

主权项

1.一种电池组能量管理方法，其特征在于，用于使用电能行驶的车辆中，所述方法包括：/n监测所述车辆的电池组的剩余电量；/n当所述剩余电量大于预设的第一电量阈值时，按照第一控制参数组中的动力输出响应关系控制所述电池组的电能输出；/n当所述剩余电量不大于所述第一电量阈值，且大于第二电量阈值时，按照第二控制参数组中的动力输出响应关系控制所述电池组的电能输出，所述第二电量阈值小于所述第一电量阈值；/n其中，所述动力输出响应关系用于指示驾驶者的动力输出操作与所述电池组向动力输出组件输出的电功率之间的对应关系，且对于相同的动力输出操作，所述第一控制参数组中的动力输出响应关系所对应的电功率大于所述第二控制参数组中的动力输出响应关系所对应的电功率；/n当所述剩余电量大于预设的第一电量阈值时，按照所述第一控制参数组中的能量回收关系将所述车辆产生的制动能量回收为所述电池组的电能；/n当所述剩余电量不大于所述第一电量阈值，且大于第二电量阈值时，按照所述第二控制参数组中的能量回收关系将所述车辆产生的制动能量回收为所述电池组的电能；/n其中，所述能量回收关系用于指示所述驾驶者的制动操作与所述车辆的能量回收力矩之间的对应关系，并且，对于相同的制动操作，所述第二控制参数组中的能量回收关系对应的能量回收力矩大于所述第一控制参数组中的能量回收关系对应的能量回收力矩；/n当剩余电量不大于所述第二电量阈值时，切断电池组与动力输出组件之间的电能输出回路；/n所述电池用于向所述车辆的辅助电器供电，所述辅助电器是所述车辆中除所述动力输出组件之外的用电组件，当所述剩余电量不大于所述第一电量阈值，且大于第二电量阈值时，/n若所述辅助电器处于运行状态，则关闭所述辅助电器或降低所述辅助电器的输出功率；/n或者，/n当所述辅助电器处于关闭状态且在接收到用于指示所述辅助电器进入运行状态的开启指令时，丢弃所述开启指令；/n当所述电池组的剩余电量等于提示电量时，控制所述车辆按照所述第二控制参数组控制所述电池组的电能输出，并展示请示控件，所述请示控件用于请示所述车辆是否持续按照第二控制参数组控制所述电池组的电能输出，所述提示电量不小于所述第一电量阈值；/n若在展示所述请示控件之后的预定时长内，未接受到确认所述车辆按照所述第二控制参数组控制所述电池组的电能输出的操作，则在所述预定时长结束后，停止按照所述第二控制参数组控制所述电池组的电能输出；/n若在展示所述请示控件之后的预定时长内，接收到确认所述车辆按照所述第二控制参数组控制所述电池组的电能输出的操作，则取消所述预定时长作为所述车辆按照所述第二控制参数组控制所述电池组的电能输出的时间限制。/n