[发明专利]高速高精零背隙传动结构在审
| 申请号： | 201710365666.0 | 申请日： | 2017-05-23 |
| 公开（公告）号： | CN108927694A | 公开（公告）日： | 2018-12-04 |
| 发明（设计）人： | 林子铭 | 申请（专利权）人： | 漳州东刚精密机械有限公司 |
| 主分类号： | B23Q5/36 | 分类号： | B23Q5/36 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 363000 福*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本发明属于机械装备及自动化领域的领先设计理念,其特征在于实现载体的高速度位移及精密的定位精度(零背隙)：它由轨道载体(1)、轴承调整座(2)、滚针轴承(3)、轴承压盖(4)、定位销(5)、固定螺丝(6)、尾端轴承压盖(3)、精密螺母(4)、角接触球轴承85TAC120B(5)、尾端轴承套(6)、滑座(7)、主轴(8)、涡轮(9)、角接触球轴承80TAC125B(10)、精密螺母M80P2(11)、电机端轴承压盖(12)、电机调整板(13)、伺服电机(14)、线性滑块(15)、线性滑轨(16)、滑轨挡块(17)组成,本发明提出了对工业装备的直线快速传动的改进，提高生产效率、精度、功能性。 | ||
| 搜索关键词： | 角接触球轴承 精密螺母 尾端轴承 背隙 压盖 电机调整板 电机端轴承 自动化领域 传动结构 工业装备 固定螺丝 滚针轴承 滑轨挡块 机械装备 快速传动 生产效率 伺服电机 速度位移 线性滑轨 线性滑块 轴承压盖 调整座 定位销 涡轮 滑座 轴承 精密 轨道 改进 | ||
【主权项】：
1.高速高精零背隙传动结构，包括轨道载体(1)、驱动轴承(2)、尾端轴承压盖(3)、精密螺母(4)、角接触球轴承85TAC120B(5)、尾端轴承套(6)、滑座(7)、主轴(8)、涡轮(9)、角接触球轴承80TAC125B(10)、精密螺母M80P2(11)、电机端轴承压盖(12)、电机调整板(13)、伺服电机(14)、线性滑块(15)、线性滑轨(16)、滑轨挡块(17)、机床(18)，其特征在于，驱动轴承(2)的数量不少于1个，均并排设于轨道载体(1)上，轨道载体(1)设于机床(18)上；精密螺母(4)设于主轴(8)末端侧边上，尾端轴承压盖(3)设于精密螺母(4)顶部，角接触球轴承85TAC120B(5)设于主轴(8)尾部侧边上，且位于精密螺母(4)的左边，尾端轴承套(6)也设于主轴(8)上，且位于角接触球轴承85TAC120B(5)的左边，伺服电机(14)与驱动主轴(8)相连接，驱动主轴(8)贯穿涡轮(9)，涡轮(9)与驱动轴承(2)相连接，且驱动轴承(2)设于涡轮(9)的正下方，滑座(7)设于整个主轴(8)和涡轮(9)的外围，角接触球轴承80TAC125B(10)套于主轴(8)左前段上，精密螺母M80P2(11)套于主轴(8)的左前段上，且位于角接触球轴承80TAC125B(10)的左边，电机调整板(13)设于伺服电机(14)和电机端轴承压盖(12)之间，线性滑块(15)设于滑座(7)的底部，线性滑轨(16)设于轨道载体(1)上，滑轨挡块(17)也设于轨道载体(1)上，且位于线性滑轨(16)边上，同时线性滑轨(16)与线性滑块(15)相连接，滑轨挡块(17)正上方为线性滑块(15)。
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