[发明专利]一种适应多路况的车用减震器在审
| 申请号： | 201710368256.1 | 申请日： | 2017-05-23 |
| 公开（公告）号： | CN108105315A | 公开（公告）日： | 2018-06-01 |
| 发明（设计）人： | 王哲夫 | 申请（专利权）人： | 宁波市喆成汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/19 | 分类号： | F16F9/19;F16F9/32 |
| 代理公司： | 北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙) 11548 | 代理人： | 李静 |
| 地址： | 315200 浙江省宁*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种适应多路况的车用减震器，包括上减震器、下减震器、减震外壳、气泵、控制模块和显示模块，所述上减震器包括上吊耳、上活塞杆、上缓冲部件和上活塞，下减震器包括下吊耳、下活塞杆、下缓冲部件和下活塞，气泵与空气腔连通，气泵上设有压力计，压力计上设有压力传感器，控制模块与气泵相连，显示模块与压力传感器相连。该装置通过控制模块即可实时调控空气腔中的压力，改变上减震器和下减震器的硬度，从而实现不同路况采用不同的减震效果；该装置可以双向同时吸收车身的震动，提高了减震能力，可以对上活塞杆和下活塞杆在运动中遭受的车体的压力以及冲击力进行缓冲，降低冲击，延长装置的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 气泵 控制模块 上减震器 下减震器 路况 车用减震器 压力传感器 缓冲部件 上活塞杆 下活塞杆 显示模块 空气腔 压力计 减震能力 减震外壳 减震效果 降低冲击 实时调控 使用寿命 双向同时 延长装置 上吊耳 上活塞 下吊耳 下活塞 车体 缓冲 车身 连通 冲击力 震动 吸收 | ||
【主权项】：
1.一种适应多路况的车用减震器，其特征在于，包括上减震器、下减震器、减震外壳、气泵、控制模块和显示模块，所述上减震器包括上吊耳、上活塞杆、上缓冲部件和上活塞，下减震器包括下吊耳、下活塞杆、下缓冲部件和下活塞，所述上减震器和下减震器均安装在减震外壳内并且上减震器和下减震器之间设置有空气腔，上活塞安装在减震外壳内的上部，上活塞杆的一端固定在上活塞上，上活塞杆的另一端延伸出减震外壳之外，上缓冲部件的两端分别与上活塞和减震外壳的顶部相连，上吊耳固定在上活塞杆的顶部，下活塞安装在减震外壳内的下部，下活塞杆的一端固定在下活塞上，下活塞杆的另一端延伸出减震外壳之外，下缓冲部件的两端分别与下活塞和减震外壳的底部相连，下吊耳固定在下活塞杆的底部，气泵与空气腔连通，气泵上设有压力计，压力计上设有压力传感器，控制模块与气泵相连，显示模块与压力传感器相连。
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