[发明专利]四工位道路车辆车轮径向疲劳试验装置及方法在审
| 申请号： | 201710372705.X | 申请日： | 2017-05-24 |
| 公开（公告）号： | CN106996877A | 公开（公告）日： | 2017-08-01 |
| 发明（设计）人： | 郑立群 | 申请（专利权）人： | 中信戴卡股份有限公司;中信渤海铝业控股有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/013 | 分类号： | G01M17/013;G01M17/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 066318 河北*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明提供一种四工位道路车辆车轮径向疲劳试验装置及方法。所述的装置包括车轮和轮胎总成、车轮和轮胎总成支撑及加载装置、转鼓和支架。该装置能够实现4个试验工位同时试验，提高了设备利用率，增加了试验运行效率。采用立式转鼓，减少了试验装置的体积及占地面积，更加便于车轮和轮胎总成安装及拆卸。采用伺服电机作为转鼓及车轮和轮胎总成支撑及加载装置的动力源，能够使转速、载荷控制更容易、准确度更高。车轮轮胎的总成支撑加载装置采用滑轨和滑块结构，执行精度高；加载的滑块机构上安装有力值传感器，传感器的轴向与转鼓的径向方向一致，保证力值传递的准确性。 | ||
| 搜索关键词： | 四工位 道路 车辆 车轮 径向 疲劳 试验装置 方法 | ||
【主权项】：
四工位道路车辆车轮径向疲劳试验装置，包括转鼓，转鼓驱动装置，车轮轮胎总成，车轮轮胎总成的支撑加载装置，支架，其特征在于：所述车轮轮胎总成、车轮轮胎总成的支撑加载装置设置四套；车轮轮胎总成的支撑载装置采用滑轨和滑块配合结构，车轮轮胎总成的支撑加载装置采用支撑轴垂直于水平面的方式安装，所述的试验装置中的转鼓安装方式为垂直水平面安装， 所述的转鼓驱动装置，采用交流伺服调速电机作为驱动装置。
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