[发明专利]汽车管件端口成型设备及其端口成型方法

摘要

汽车管件端口成型设备及其端口成型方法，其技术方案要点是，包括机架、模架、成型模具和顶压机构，模架固定安装于机架上，模架设置有用于安装成型模具的模具安装腔，成型模具包括上下对应的上模和下模、驱动上模升降运动的升降驱动机构以及芯模，芯模包括胀形块和阶梯轴，阶梯轴的小径段直径小于汽车管件的缩口段内径，阶梯轴的大径段直径与汽车管件的管件本体的内径对应，胀形块为圆柱体，胀形块的一端与芯模的大径段的端面固定连接；顶压机构包括相对设置于成型模具模腔两端的固定顶块和活动顶块以及驱动活动顶块向固定顶块相对运动的顶压驱动组件。解决了现有汽车管件在管端成型加工时存在效率低下、成本较高的问题。

主权项

1.汽车管件端口成型设备，其特征在于：包括机架（1）、模架（2）、成型模具（4）和顶压机构，模架（2）固定安装于机架（1）上，模架（2）设置有用于安装成型模具（4）的模具安装腔，成型模具（4）包括上下对应的上模（41）和下模（42）、驱动上模（41）升降运动的升降驱动机构（3）以及芯模，下模（42）通过下模板（13）固定安装于所述模具安装腔的下部，上模（41）通过上模板（9）安装于所述模具安装腔的上部，升降驱动机构（3）安装于所述模架（2）上，上模板（9）与所述升降驱动机构（3）连接，上模（41）和下模（42）的相对面上分别设置有相对应的且横向贯通的上模腔（43）和下模腔（44），当上模（41）和下模（42）对合时上模腔（43）和下模腔（44）形成的模腔与汽车管件的成品外形对应，所述芯模包括胀形块（18）和阶梯轴（17），阶梯轴（17）的小径段直径小于汽车管件的缩口段内径，阶梯轴（17）的大径段直径与汽车管件的管件本体的内径对应，胀形块（18）为圆柱体，胀形块（18）的一端与阶梯轴（17）的大径段的端面固定连接；所述的顶压机构包括相对设置于成型模具模腔两端的固定顶块（7）和活动顶块（16）以及驱动活动顶块（16）向固定顶块（7）相对运动的顶压驱动组件，固定顶块（7）通过一固定支架（5）固定安装；所述顶压驱动组件包括顶压油缸（10）和导向组件，顶压油缸（10）通过油缸支架（11）固定安装于机架（1）上，顶压油缸（10）的活塞杆呈横向设置，所述的导向组件包括平行分设于顶压油缸（10）活塞杆两侧的横向导向杆（12）和滑动配合于横向导向杆（12）上的滑块（15），两横向导向杆（12）分别固定穿装于所述下模板（13）上，所述的活动顶块（16）固定安装于滑块（15）的一侧侧壁上，顶压油缸（10）的活塞杆的端部与滑块（15）的另一侧侧壁上固定连接并与活动顶块（16）对应。