[发明专利]一种生物质能内燃机的余热利用系统及方法有效
申请号: | 201710378679.1 | 申请日: | 2017-05-25 |
公开(公告)号: | CN107044358B | 公开(公告)日: | 2018-04-20 |
发明(设计)人: | 王志伟;杨淼;雷廷宙;林鹿;辛晓菲;齐天;李学琴;陈高峰;关倩;何晓峰 | 申请(专利权)人: | 河南省科学院能源研究所有限公司 |
主分类号: | F02G5/00 | 分类号: | F02G5/00;F01K25/10 |
代理公司: | 郑州先风专利代理有限公司41127 | 代理人: | 黄伟 |
地址: | 450000 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | 一种生物质能内燃机的余热利用系统及方法,所述系统包括冷凝器、内燃机余热回收部、热交换器、油泵、热力腔、储油罐和活塞;内燃机余热回收部连接热交换器的热传导介质入口;油泵的出油口连接热交换器的受热介质入口;热交换器的受热介质出口连接热力腔入口;所述方法包括(1)活塞位于上止点,有机液与余热进行热交换由液体变为气态;(2)气态的有机液进入到热力腔,推动活塞朝向下止点运动;(3)活塞达到下止点,进气门和排气门均关闭;(4)热力腔中压力降低,大气压推动活塞朝向上止点运动,活塞到达上止点;(5)依次重复步骤(1),(2),(3),(4)。本发明实现了内燃机余热的充分利用,提高内燃机能源利用率,降低能源消耗。 | ||
搜索关键词: | 一种 生物质能 内燃机 余热 利用 系统 方法 | ||
【主权项】:
一种内燃机的余热利用系统,包括冷凝器,其特征在于:还包括主控ECU、内燃机余热回收部、热交换器、油泵、热力转换部、进气电磁阀、排气电磁阀、储油罐和活塞;内燃机余热回收部连接热交换器的热传导介质入口;主控ECU的信号输出端通过油泵驱动电路输出信号控制油泵的工作;储油罐内充设有机液,储油罐的出油口与油泵的进油口连接,油泵的出油口连接热交换器的受热介质入口;热力转换部内设有热力腔,活塞滑动设置于热力腔中,热交换器的受热介质出口连接热力腔的入口;热力腔上连接有与储油罐的进油口连通的回流管;热力腔的入口处设有进气门,热力腔的排气口处设有与冷凝器连接的排气门,活塞在进气门下方往返运动,热力腔的入口处设有进气缓冲腔,进气缓冲腔上设有与热交换器的热传导介质出口连接的热入口,进气门设于进气缓冲腔中;热力腔的排气口处设有排气缓冲腔,排气门设于排气缓冲腔中;进气缓冲腔和排气缓冲腔均与热力腔连通;主控ECU的信号输出端通过驱动电路输出信号到进气电磁阀和排气电磁阀,进气电磁阀控制进气门的开闭,排气电磁阀控制排气门的开闭,热力腔内设有活塞距离传感器,活塞距离传感器的信号输出端连接主控ECU;内燃机余热回收部包括尾气余热回收单元、低温冷却水余热回收单元、高温冷却水余热回收单元、机油冷却余热回收单元;尾气余热回收单元、低温冷却水余热回收单元、高温冷却水余热回收单元、机油冷却余热回收单元的出口均连接热交换器的热传导介质入口,尾气余热回收单元、低温冷却水余热回收单元、高温冷却水余热回收单元、机油冷却余热回收单元上均设有温度传感器,或热交换器的热传导介质入口处设有温度传感器;上述温度传感器的信号输出端连接主控ECU的信号输入端。
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