[发明专利]适用于普速铁路的行车控制系统在审
| 申请号： | 201710379015.7 | 申请日： | 2017-05-25 |
| 公开（公告）号： | CN107161179A | 公开（公告）日： | 2017-09-15 |
| 发明（设计）人： | 王海腾;张新明;卢佩玲;李士祥;武鹏;郭伟;张浩;郑长宗;孙帝 | 申请（专利权）人： | 中国铁道科学研究院通信信号研究所;中国铁道科学研究院 |
| 主分类号： | B61L27/00 | 分类号： | B61L27/00;B61L15/00 |
| 代理公司： | 北京凯特来知识产权代理有限公司11260 | 代理人： | 郑立明,郑哲 |
| 地址： | 100081 北京市海淀区大*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种适用于普速铁路的行车控制系统，包括所述车载设备，用于根据地面设备发送的轨道电路信息、应答器信息以及控车数据，生成目标距离连续速度控制模式曲线并以此对列车超速进行自动防护，当列车超速或临近防护终点，输出常用制动或紧急制动来监控列车安全运行，并且还结合地面设备发送的轨道电路控车码和控车数据生成行车许可；地面设备，用于提供用于定位的应答器信息，当列车到达特定位置后，将轨道电路信息发送给车载设备；还将进路信息、临时限速信息以及自身存储的线路数据生成为控车数据发送给车载设备；无线通信模块，用于实现地面设备与车载设备之间的车地数据传输。该系统极大的提高了列控系统的安全等级。 | ||
| 搜索关键词： | 适用于 铁路 行车 控制系统 | ||
【主权项】：
一种适用于普速铁路的行车控制系统，其特征在于，包括：地面设备、车载设备与无线通信模块；其中：所述车载设备，用于根据地面设备发送的轨道电路信息、应答器信息以及控车数据，生成目标距离连续速度控制模式曲线并以此对列车超速进行自动防护，当列车超速或临近防护终点，输出常用制动或紧急制动来监控列车安全运行，并且还结合地面设备发送的轨道电路控车码和控车数据生成行车许可；所述地面设备，用于提供用于定位的应答器信息，当列车到达特定位置后，将轨道电路信息发送给车载设备；还将进路信息、临时限速信息以及自身存储的线路数据生成为控车数据发送给车载设备；所述无线通信模块，用于实现地面设备与车载设备之间的车地数据传输。
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