[发明专利]一种正转矩升档方法有效
| 申请号： | 201710380527.5 | 申请日： | 2017-05-25 |
| 公开（公告）号： | CN107117161B | 公开（公告）日： | 2019-04-05 |
| 发明（设计）人： | 陈长辉;张祖华;张幸志 | 申请（专利权）人： | 福建中青汽车技术有限公司 |
| 主分类号： | B60W10/08 | 分类号： | B60W10/08;B60W10/02;B60W50/00 |
| 代理公司： | 福州市景弘专利代理事务所(普通合伙) 35219 | 代理人： | 林祥翔;吕元辉 |
| 地址： | 350108 福建省福州市闽*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本发明提供一种正转矩升档方法，本方法适用于控制单元控制的至少两个离合器的电动车气动换档系统，包括步骤，在零时刻开启换向阀连通第二气缸的通路，闭合连通第一气缸的通路，将直通阀置低电平，设置驱动电机转矩恒定，转矩值为油门踏板值；在第一预设时刻将直通阀置高电平，将电机的转矩设定为第一预设值；在第二预设时刻进行直通阀的脉冲宽度调制；在第三预设时刻将直通阀置低电平，并降低电机的转矩至第二预设值，还进行判断步骤，判断转速信号是否达到第三预设值，是则开始完成转速交换；在第四预设时刻将直通阀置高电平。解决电动汽车换挡的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 转矩 升档 方法 | ||
【主权项】：
1.一种正转矩升档方法，本方法适用于控制单元控制的至少两个离合器的气动电动车换档系统，包括驱动电机，压力控制回路；所述压力控制回路包括直通阀、换向阀，所述直通阀与换向阀连接，所述换向阀与若干气缸连接；每个气缸分别与一个离合器连接；所述驱动电机通过变速箱与车辆传动系统连接；其特征在于，包括步骤，在零时刻开启换向阀连通第二气缸的通路，闭合连通第一气缸的通路，将直通阀置低电平，设置驱动电机转矩恒定，转矩值为油门踏板值；在第一预设时刻将直通阀置高电平，将驱动电机的转矩设定为第一预设值；在第二预设时刻进行直通阀的脉冲宽度调制；在第三预设时刻将直通阀置低电平，并降低驱动电机的转矩至第二预设值，还进行判断步骤，判断转速信号是否达到第三预设值，是则开始完成转速交换；在第四预设时刻将直通阀置高电平。
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