[发明专利]混合涡轮增压余热利用提高瞬态响应的试验装置及方法

摘要

本发明涉及一种混合涡轮增压余热利用提高瞬态响应的试验装置及方法,涡轮增压器的叶轮端连接有进气管，叶轮端经入气管与发动机的入气口相连接，发动机废气排出口经管路与涡轮增压器的涡轮端相连接，涡轮端的输出端连接有排气管，排气管上设有动力涡轮，动力涡轮与发电机相连接，发电机通过整流电路、滤波电路、稳压电路与蓄电池的输入端电性连接，蓄电池的输出端依次电性连接逆变器、变频器、高速电机，增压管路上依次设置有压气机、电磁阀，压气机由高速电机驱动，增压管路输入端与进气管相连接，增压管路输出端与入气管相连接，发动机上设置有曲轴转速传感器，本发明利用发动机排出的二级废气的余热，改善发动机冷启动阶段瞬态响应不足的问题。

主权项

一种混合涡轮增压余热利用提高瞬态响应的试验装置，其特征在于：包括控制器、发动机、涡轮增压器、发电机、蓄电池、高速电机、增压管路，所述涡轮增压器的叶轮端的输入端连接有进气管，涡轮增压器的叶轮端的输出端经入气管与发动机的入气口相连接，发动机废气排出口经管路与涡轮增压器的涡轮端的输入端相连接，涡轮增压器的涡轮端的输出端连接有排气管，所述排气管上设置有动力涡轮，动力涡轮与发电机相连接，发电机依次通过整流电路、滤波电路、稳压电路与蓄电池的输入端电性连接，蓄电池的输出端依次电性连接逆变器、变频器、高速电机，所述增压管路上依次设置有压气机、电磁阀，压气机由高速电机驱动，增压管路输入端与进气管相连接，增压管路输出端与入气管相连接，所述发动机上设置有曲轴转速传感器，所述蓄电池、高速电机、发动机、逆变器、变频器/曲轴转速传感器均与控制器电性连接。