[发明专利]一种用于货运列车的空电制动系统

摘要

本发明涉及一种用于货运列车的空电制动系统，通过在适用于常规货运列车的由列车管、120型分配阀、制动缸、副风缸、加速缓解风缸、机械式空重车调整组件(由机械比例阀、测重机构、降压风缸组成)的空气制动系统模块基础上增设由储风缸组件、气动发电机、蓄电池单元(包括蓄电池和管理系统)组成的气动发电模块，同时增设由制动电子控制单元、切换电磁阀、比例电磁阀、中继阀以及各传感器组成的电控制动调整模块，其中气动发电模块为电控制动调整模块供电，最终实现空电制动。与现有技术相比，本发明能满足货运列车在空、重车载荷下的精确控制制动要求，并且具有防滑、灵敏度高的优点。

主权项

1.一种用于货运列车的空电制动系统，包括由第一组合式集尘器(3.1)、120型分配阀(3.2)、副风缸(3.7)、加速缓解风缸(3.8)、制动缸(3.4)、机械比例阀(3.3)、测重机构(3.6)和降压风缸(3.5)连接组成的空气制动系统模块(3)，其特征在于，所述的空电制动系统还包括电控制动调整模块(2)，以及给电控制动调整模块(2)供电的气动发电模块(1)，所述的电控制动调整模块(2)包括切换电磁阀(2.1)、比例电磁阀(2.2)、中继阀(2.3)和制动电子控制单元(2.4)，其中，所述的切换电磁阀(2.1)接入120型分配阀(3.2)和机械比例阀(3.3)之间管路，从切换电磁阀(2.1)还引出电控制动气路依次连接比例电磁阀(2.2)、中继阀(2.3)和制动缸(3.4)，所述中继阀(2.3)还连接副风缸(3.7)，所述的制动电子控制单元(2.4)连接荷载传感器(2.5)和速度传感器(2.6)，并控制切换电磁阀(2.1)和比例电磁阀(2.2)开闭；切换电磁阀(2.1)不带电时，电控制动气路断开，120型分配阀(3.2)和机械比例阀(3.3)之间管路接通，空气制动系统模块(3)进行货运列车制动；切换电磁阀(2.1)带电时，120型分配阀(3.2)和机械比例阀(3.3)之间管路关闭，电控制动气路接通，电控制动调整模块(2)进行货运列车制动。