[发明专利]圆柱齿轮式功率分流动力耦合装置

摘要

本发明涉及一种圆柱齿轮式功率分流动力耦合装置，属于汽车传动技术领域，具体是是涉及一种圆柱齿轮式功率分流动力耦合装置。该装置利用圆柱齿轮差速器的两个中心轮与行星架的三自由度差速原理，通过调整中心轮齿数比，调整传动速比，并将其分别发电机、电动机、发动机相连接实现功率分流动力耦合。

主权项

1.一种圆柱齿轮式功率分流动力耦合装置，包括带有大中心轮（8）、小中心轮（12）与行星架（10）的圆柱齿轮差速装置；其特征在于，所述大中心轮（8）与小中心轮（12）的齿数可设定为不同；并且，大中心轮（8）、小中心轮（12）、行星架（10）分别连接至不同动力装置以实现不同动力间的耦合；所述大中心轮（8）与小中心轮（12）的齿数传动比范围为1至4；所述差速装置包括：中心轮组，包括共轴心设置于行星架（10）中心轴上的小中心轮（12）和大中心轮（8）；行星轮对，包括相互齿合的长行星轮（9）、短行星轮（11）；其中，所述短行星轮（11）与小中心轮（12）啮合；所述长行星轮（9）同时与所述短行星轮（11）和大中心轮（8）啮合；所述行星架（10）与发动机动力装置相连；所述大中心轮（8）与驱动电机（6）相连；所述小中心轮（12）连接发电机（13）；其中，采用耦合器横置电机同侧布置方式或耦合器横置电机两侧布置方式，并且：发动机（1）经减震器（2）与行星架（10）相连；驱动电机（6）经驱动电机输入齿轮（5）、输出齿轮（4）与大中心轮（8）相连；采用耦合器纵置电机两侧布置方式或耦合器纵置电机同侧布置，并且：发动机（1）经减震器（2）、发动机输入齿轮（3）与行星架（10）相连；驱动电机（6）经驱动电机输入齿轮（5）、输出齿轮（4）与大中心轮（8）相连。