[发明专利]极热地区整车空调切断专项试验方法有效
| 申请号： | 201710392285.1 | 申请日： | 2017-05-27 |
| 公开（公告）号： | CN107228770B | 公开（公告）日： | 2020-01-10 |
| 发明（设计）人： | 彭静;杨旭;邓亚;刘金豹 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007 |
| 代理公司： | 50123 重庆华科专利事务所 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明提供一种极热地区整车空调切断专项试验方法，基于汽车用户在实际情况中可能遇到的高温使用环境，以模拟用户真实的使用方法来验证汽车空调是否切断，模拟工况包括中速重制动、低速中制动、低速轻制动、中速连续三次制动、怠速中制动、倒车制动、倒车+转向制动。该试验方法以用户实际使用工况为基础，快速验证产品是否出现空调切断，判断相关零部件或系统设计方案的可行性，数据真实可靠；通过该试验方法的验证，可以规避在用户使用中出现空调切断引起用户抱怨，影响品牌形象。 | ||
| 搜索关键词： | 地区 整车 空调 切断 专项 试验 方法 | ||
【主权项】：
1.一种极热地区整车空调切断专项试验方法，其特征在于，所述方法包括：/n（1）行车工况试验/n（1.1）中速重制动：起动样车怠速5-8s，用8-10s加速至40-60kph并维持该车速5-8s后，用5-8s减速至0，循环至少3次，记录空调切断次数；/n（1.2）低速中制动：起动样车怠速5-8s，用5-8s加速至15-25kph维持0.8-1s后，用2-3s减速至8-10kph，维持8-10kph的车速0.8-1s之后再用2-3s加速至15-25kph，维持15-25kph的车速1-2s后用2-3s的时间减速到5-8kph，维持5-8kph的车速1-2s之后再用2-3s加速至15-25kph，维持1-2s之后用2-3s减速到0，循环至少3次，记录空调切断次数；/n（1.3）低速轻制动：起动样车怠速5-8s，用2-3s加速至8-10kph，维持8-10kph车速1-2s之后用1-2s减速至0，循环至少3次，记录空调切断次数；/n（1.4）中速连续三次制动：起动样车怠速5-8s，用10-12s加速至45-55kph，维持45-55kph车速2-3s后，用2-3s减速至25-35kph，维持25-35kph车速1-2s后用2-3s减速至15-20kph，维持15-20kph的车速1-2s再用1-2s减速至0，循环至少3次，记录空调切断次数；/n（1.5）怠速中制动：起动样车怠速5-8s，用3-4s加速至5-8kph，维持5-8kph车速1-2s之后用1-2s减速至0，循环至少3次，记录空调切断次数；/n（2）倒车工况试验/n起动样车怠速5-8s，档位切换至R档，用3-4s加速至5-8kph，维持5-8kph车速1-2s后用1-2s减速至0，循环至少3次，记录空调切断次数；/n（3）倒车+转向工况试验/n起动样车怠速5-8s，档位切换至R档，用3-4s加速至5-8kph，加速过程中转动方向盘，维持5-8kph车速1-2s之后用1-2s减速至0，循环至少3次，记录空调切断次数；/n（4）判断结果：根据记录的所有行驶工况的空调切断次数，如出现切断次数大于0时，表示不满足切断要求；/n上述方法的试验环境条件为38℃及以上的高温环境。/n
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