[发明专利]一种轴承件压合装置在审

专利信息
申请号: 201710396887.4 申请日: 2017-05-31
公开(公告)号: CN107042400A 公开(公告)日: 2017-08-15
发明(设计)人: 穆晓伟;俞建华 申请(专利权)人: 嘉善凝辉新型建材有限公司
主分类号: B23P19/027 分类号: B23P19/027;B23P19/00
代理公司: 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司31227 代理人: 陆磊
地址: 314100 浙江省嘉*** 国省代码: 浙江;33
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摘要: 发明提出一种轴承件压合装置,包括机架以及设置于所述机架上端的工作平台,所述工作平台上端还固定有用于运输组合轴承件的轴承底座输送线,所述轴承底座输送线后侧还设有压合装置一。该种轴承件压合装置采用人工将轴承零件放置于轴承底座运输线处的轴承底座上,通过推动气缸工作控制推板将组合件向右侧推动,当组合件被推动至压合机构下端时,压合机构检测到组合件的位置并进行压合工作;若出现检测出错,可以通过人工移动压合机构进行左右移动直至压合机构达到正确位置,方可再进行工作,自带了纠偏结构,提升压合效率以及压合精准度。
搜索关键词: 一种 轴承 件压合 装置
【主权项】:
一种轴承件压合装置,包括机架以及设置于所述机架上端的工作平台(1),其特征在于:所述工作平台(1)上端还固定有用于运输组合轴承件的轴承底座输送线(3),所述轴承底座输送线(3)后侧还设有压合装置一(4),所述轴承底座输送线(3)包括输送线面板(31),所述输送线面板(31)底端固定有若干输送线支撑柱(32),所述散热线面板(31)表面中间部位开设有一条方形滑槽,所述输送线面板(31)表面前后两侧均固定有轴承底座挡板(33),所述轴承底座挡板(33)呈L形结构,两个轴承底座挡板(33)与输送线面板(31)形成一条移动滑道,轴承底座(35)在所述移动滑道处进行移动,所述输送线面板(31)左端还设有一推动机构(34),所述推动机构(34)包括一L形气缸支架板(341),所述L形气缸支架板(341)上端紧固有推动气缸(342),所述推动气缸(342)活塞杆末端通过联轴器连接有轴承底座推板(343);所述输送线面板(31)底部还开设有若干凹座,所述凹座内壁呈螺纹状结构,所述输送线支撑柱(32)顶端呈螺纹结构,所述输送线支撑柱(32)顶端旋接于凹座内;所述压合装置一(4)包括压合机架(41)以及固定于所述压合机架(41)处的压合机构(42),所述压合机构(42)位于所述轴承底座输送线(3)上端,所述压合机架(41)包括压合底座(411)、垂直设置于所述压合底座(411)上端的两块压合支板(412)以及垂直固定于所述压合支板(412)上端的压合顶板(413),所述压合支板(412)与所述压合顶板(413)之间通过支撑角块(414)紧固,两块压合支板(412)之间还通过压合支架板(415)稳固,所述压合顶板(413)前端表面开具有活塞杆通孔,所述压合机构(42)包括固定于活塞杆通孔上端的伸缩气缸(421),伸缩气缸(421)活塞杆穿过活塞杆通孔并向下延伸,伸缩气缸(421)活塞杆末端通过联轴器连接有压紧轴(422),所述压紧轴(422)底端紧固有压紧圆块(423),伸缩气缸活塞杆与压紧轴(422)外部还罩设有护罩(424);所述护罩(424)为一中空方形容器,其底部具有一圆形通孔,所述圆形通孔的孔径大于所述压紧轴(422)的直径,所述护罩(424)顶部表面凸起有若干螺帽,所述压合顶板(413)处对应螺帽位置开设有若干穿孔,螺钉自压合顶板(413)处穿过穿孔并与螺帽旋接。
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