[发明专利]一种房车车厢横向惯性缓冲方法

摘要

本发明公开了一种房车车厢横向惯性缓冲方法，当车辆在拐弯产生横向惯性时，车厢带动支撑横梁往车辆一侧产生推力，液压缸内的液压油受到液压活塞压力，通过油路向缓冲油缸和补偿油缸输出液压油，液压油会进入缓冲油缸，车辆另一侧支撑横梁会对液压活塞产生拉力，在液压活塞的拉力下，该侧的液压缸内形成负压，只能抽取补偿油缸内的油液以弥补负压。与现有技术相比，本发明的在行驶过程中车辆受到横向的惯性力时，通过液压缸与缓冲油缸和补偿油缸之间的油液输出和补偿，使车厢发生微量的横向位移，车厢得到缓冲，保证房车使用的舒适度。

主权项

1.一种房车车厢横向惯性缓冲方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤1：缓冲系统包括安装在车底盘上的框架结构，所述框架结构的车辆横向一组对边之间设置有缓冲系统；所述缓冲系统包括支撑横梁、两个液压缸，房车后车厢固定在支撑横梁上，两个所述液压缸分别设置在支撑横梁的两侧，两个液压缸固定在框架结构上，支撑横梁的两端分别设置有一根液压活塞，所述液压活塞的活塞端置于对应一侧的液压缸内，液压缸内填充有液压油；所述液压缸外设置有缓冲油缸和补偿油缸，缓冲油缸和补偿油缸分别通过油路与液压缸连通，缓冲油缸和补偿油缸内均设置有活塞，所述缓冲油缸内的活塞处于压缩状态，所述补偿油缸内充满液压油，安装调试过程，将车厢固定在支撑横梁(2)上，支撑横梁(2)两侧通过液压活塞(4)分别连接液压缸(3)，缓冲油缸(5)和补偿油缸(6)通过油路连通液压缸(3)，缓冲油缸(5)和补偿油缸(6)外均设置有控制各自内部活塞归位的驱动机构；步骤2：液压活塞的压缩和牵引过程，车辆拐弯产生横向的惯性，车厢带动支撑横梁(2)往车辆一侧的液压活塞(4)产生推力，支撑横梁(2)推动该侧的液压活塞(4)往液压缸(3)内挤压，液压缸(3)内的液压油通过油路向该侧的缓冲油缸(5)和补偿油缸(6)输入，而车辆另一侧的液压活塞(4)受到支撑横梁(2)的牵引力，拉动该侧的液压活塞(4)往液压缸(3)外移动，液压缸(3)向缓冲油缸(5)和补偿油缸(6)抽取油液；步骤3：油液转移过程，补偿油缸(6)内的活塞处于最大压缩比状态，补偿油缸(6)内已经充满油液，油液无法进入补偿油缸(6)，而缓冲油缸(5)内的活塞处于压缩状态，油液进入缓冲油缸(5)，逐渐推动缓冲油缸(5)内的活塞，车厢另一侧，支撑横梁(2)会对液压活塞(4)产生拉力，该侧的缓冲油缸(5)内的活塞已处于压缩状态，补偿油缸(6)内活塞处于最大压缩比状态，补偿油缸(6)内充满油液，在液压活塞(4)的拉力下，该侧的液压缸(3)内形成负压，抽取补偿油缸(6)内的油液弥补负压，车厢就可以在横向方向上发生位移；步骤4：复位过程，车辆上的驱动机构调节缓冲油缸(5)和补偿油缸(6)内的活塞归位，使缓冲油缸(5)内的活塞的处于压缩状态，补偿油缸(6)内的活塞处于最大压缩比状态，补偿油缸(6)内充满液压油，等待下一次的惯性位移。