[发明专利]包括两个排气涡轮增压器的内燃机有效
| 申请号： | 201710397663.5 | 申请日： | 2017-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN107448280B | 公开（公告）日： | 2020-12-29 |
| 发明（设计）人： | 托马斯·施特里德尔迈尔 | 申请（专利权）人： | 博马科技有限责任公司 |
| 主分类号： | F02B39/00 | 分类号： | F02B39/00;F04D29/58 |
| 代理公司： | 北京汇信合知识产权代理有限公司 11335 | 代理人： | 翟国明 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种内燃机(1)，其包括第一以及第二排气涡轮增压器(10b)。第二排气涡轮增压器(10b)的轴承壳体(14)、压缩机壳体(16)和压缩机轮(12b)限定用于新鲜空气的流动导管(18)，新鲜空气被引导通过内燃机(1)的新鲜空气导管(5)。在第二排气涡轮增压器(10b)的压缩机壳体(16)和轴承壳体(14)之间提供热绝缘(17)，用于降低从轴承壳体(14)至压缩机壳体(16)的热传递。 | ||
| 搜索关键词： | 包括 两个 排气 涡轮 增压 内燃机 | ||
【主权项】：
一种内燃机(1)，包括：‑新鲜空气侧(3)和排气侧(4)，‑连通所述新鲜空气侧(3)的新鲜空气导管(5)以及连通所述排气侧(4)的排气导管(6)，‑第一排气涡轮增压器(10a)，其具有第一涡轮(11a)和第一压缩机轮(12a)，所述第一压缩机轮(12a)以抗转矩方式经由第一轴(13a)连接，其中，所述第一涡轮(11a)布置在所述排气导管(6)中，所述第一压缩机轮(12a)布置在所述新鲜空气导管(5)中，‑第二排气涡轮增压器(10b)，其具有第二涡轮(11b)和第二压缩机轮(12b)，所述第二压缩机轮(12b)以抗转矩方式经由第二轴(12b)连接，‑其中，所述第二涡轮(11a)布置在所述排气侧(4)和所述第一涡轮(11a)之间的所述排气导管(6)中，所述第二压缩机轮(12b)布置在所述新鲜空气侧(3)和所述第一压缩机轮(12a)之间的所述新鲜空气导管(5)中，‑其中，所述第二压缩机轮(12b)布置在壳体内部(15)，所述壳体内部(15)局部由所述第二排气涡轮增压器(10b)的压缩机壳体(16)限定，并且其中，所述第二轴(13b)可旋转地支撑在所述第二排气涡轮增压器(10b)的轴承壳体(14)上，‑其中，用于被引导通过所述新鲜空气导管(5)的新鲜空气的流动导管(18)由所述第二排气涡轮增压器(10b)的所述轴承壳体(14)、所述压缩机壳体(16)和所述第二压缩机轮(12b)限定，其特征在于，在所述第二排气涡轮增压器(10b)的所述压缩机壳体(16)和所述轴承壳体(14)之间提供热绝缘(17)，用于降低从所述轴承壳体(14)至所述压缩机壳体(16)的热传递。
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