[发明专利]一种车辆驾驶室传递函数获取方法在审
| 申请号： | 201710402029.6 | 申请日： | 2017-06-02 |
| 公开（公告）号： | CN106996875A | 公开（公告）日： | 2017-08-01 |
| 发明（设计）人： | 李冰;徐武彬;陈少江;黄琼春;陈棕 | 申请（专利权）人： | 广西科技大学 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007 |
| 代理公司： | 长沙正奇专利事务所有限责任公司43113 | 代理人： | 周晟,文信家 |
| 地址： | 545006 广西*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本发明旨在提供一种车辆驾驶室传递函数获取方法，包括以下步骤A、对待测量驾驶室的实体的主要激励点粘贴三方向加速度传感器，在测试工况下运行，获取激励点处的加速度信号，进行多次试验测试，去除偏差显著的并对剩余的加速度信号求平均值，得到三方向的测试加速度信号；B、进行滤波去噪处理，得到三方向的载荷加速度信号；C、对待测量驾驶室进行有限元建模，预设响应点，在有限元模型上与激励点相对应的部位施加载荷加速度信号，获取响应点的三方向的频响函数；D、根据载荷加速度信号与频响函数计算得到三方向传递函数，得到传递函数曲线。该方法克服现有技术误差大操、作复杂、效率较低的缺陷，具有操作简单、计算精确、效率高的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 驾驶室 传递函数 获取 方法 | ||
【主权项】：
一种车辆驾驶室传递函数获取方法，其特征在于包括以下步骤：A、对待测量驾驶室的实体的主要激励点粘贴三方向加速度传感器，在测试工况下运行，获取激励点处的加速度信号，进行多次试验测试，去除测试结果中偏差显著的加速度信号，对剩余的加速度信号求平均值，得到三方向的测试加速度信号；B、利用经验模态分解法对测试加速度信号进行滤波去噪处理，得到三方向的载荷加速度信号；C、对待测量驾驶室进行有限元建模，预设响应点，在有限元模型上与激励点相对应的部位施加步骤B中获得的载荷加速度信号，获取响应点的三方向的频响函数；D、根据载荷加速度信号与频响函数计算得到三方向传递函数，得到传递函数曲线。
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