[发明专利]一种立体式公交场站集中出车调度策略的模拟方法有效
| 申请号： | 201710409467.5 | 申请日： | 2017-06-02 |
| 公开（公告）号： | CN107103751B | 公开（公告）日： | 2020-04-21 |
| 发明（设计）人： | 郭春 | 申请（专利权）人： | 郭春 |
| 主分类号： | G08G1/00 | 分类号： | G08G1/00 |
| 代理公司： | 成都君合集专利代理事务所(普通合伙) 51228 | 代理人： | 张鸣洁 |
| 地址： | 610000 四川省成都*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种立体式公交场站集中出车调度策略的模拟方法，其特征在于：先根据公交总站停车场在时长为M的时间段内完成N辆车出车的调度需求和车辆运行条件制订调度策略；然后，将公交总站的停车场信息、公交车的车辆信息、公交车出车的调度策略转换成模拟数据并通过模拟系统进行动态的模拟显示，用于模拟公交总站车辆调度情况并进行停车场内车辆位置是否会有冲突的调度测试；其中，车辆运行条件是指车速、车辆转弯半径、车辆运行所需的长度/宽度/最小安全距离。借助建模来模拟调度策略，通过调查测试反映调度策略是否可行，借助科学手段更加直观的展现调度情况，也便于优化调度策略。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 立体 公交 场站 集中 出车 调度 策略 模拟 方法 | ||
【主权项】：
一种立体式公交场站集中出车调度策略的模拟方法，其特征在于：先根据公交总站停车场在时长为M的时间段内完成N辆车出车的调度需求和车辆运行条件制订调度策略；然后，将公交总站的停车场信息、公交车的车辆信息、公交车出车的调度策略转换成模拟数据并通过模拟系统进行动态的模拟显示，用于模拟公交总站车辆调度情况并进行停车场内车辆位置是否会有冲突的调度测试；其中，车辆运行条件是指车速、车辆转弯半径、车辆运行所需的长度/宽度/最小安全距离。
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