[发明专利]流体调节型极大负荷可调磁力缓速器

摘要

流体调节型极大负荷可调磁力缓速器以提升轮式车辆制动器的使用寿命和回收制动时所损耗的能量以及降低制动时对整个动力传动系统的冲击为目标，利用磁力耦合的原理以实现对轮式车辆的辅助制动，通过液压或气动调节磁场耦合间隙或磁场耦合面积，达到改变流体调节型极大负荷可调磁力缓速器吸收动力传动系统功率极大值的目的。根据磁力耦合面的位置不同，流体调节型极大负荷可调磁力缓速器可分为盘式、筒式和混合式，每种类型的流体调节型极大负荷可调磁力缓速器根据其结构变化又细分为若干子类型。

主权项

1.盘式流体调节型极大负荷可调磁力缓速器的技术方案——其特征是包含定子和转子两大部分，其中一个上装有磁块固定盘组件，另一个上装有感应盘组件，磁块固定盘组件用于产生相对旋转磁场，感应盘组件用于产生感应电流，感应电流产生感应磁场，盘式流体调节型极大负荷可调磁力缓速器转子和定子的相互作用可看作是相对旋转磁场和感应磁场的相互作用，相对旋转磁场和感应磁场相互耦合进行能量转化，以实现辅助制动，盘式流体调节型极大负荷可调磁力缓速器的定子和转子的关键部件有磁块固定盘组件、感应盘组件、流体调节机构和中心传动轴，盘式流体调节型极大负荷可调磁力缓速器的磁力耦合面垂直于中心传动轴的轴向，可以采用多组沿轴向平行布置的磁力耦合面，即多组磁块固定盘组件和感应盘组件的匹配组合，结构略有变化，但都是磁块固定盘组件、感应盘组件的组合，通过流体调节机构调节磁块固定盘组件和感应盘组件之间的磁场耦合间隙，达到改变盘式流体调节型极大负荷可调磁力缓速器吸收动力传动系统功率极大值的目的，可以用一组流体调节机构同时调节多组磁块固定盘组件和感应盘组件之间的磁场耦合间隙，盘式流体调节型极大负荷可调磁力缓速器可以串联或并联于动力传动系统中，其中心传动轴的形状根据布置方案而相应变化，盘式流体调节型极大负荷可调磁力缓速器在吸收动力传动系统的能量进行转化后可进行回收再利用，感应盘采用电枢绕组可直接转化成电能回收再利用，感应盘采用金属导体盘则可采用强制液冷进行热交换回收再利用。