[发明专利]一种减震阻尼器装置

摘要

本发明属于轨道交通车辆配件技术领域，具体涉及一种减震阻尼器装置，主体结构包括阻尼器、关节轴承、六角螺母、止动垫圈、弹性挡圈和固定轴，将阻尼器、固定轴、关节轴承等相关部件组成减震阻尼器装置，连接在轨道车辆两车体之间，通过关节轴承的转动和阻尼器内高弹性阻尼环的压缩，吸收车辆运行过程中的冲击动能，实现对车辆运动过程中转动、滚动、俯仰、加速和制动等系列工况产生的冲击振动的有效吸收，同时自润滑材质的高弹性阻尼环大大降低了其与外部缸体筒的摩擦，实现了阻尼主体的长时间免维护；其结构简单，维修便捷，高弹性阻尼环与外界环境充分隔绝，具有良好的耐候性，大幅提高了使用寿命，满足了长期免维护的需求。

主权项

一种减震阻尼器装置，其特征在于主体结构包括阻尼器、关节轴承、六角螺母、止动垫圈、弹性挡圈和固定轴；阻尼器的两端分别与圆环形结构的关节轴承螺纹式连接，阻尼器与关节轴承之间设置有六角螺母，阻尼器上靠近六角螺母的一端套设有圆环形结构的止动垫圈，关节轴承的内部套设有圆环形结构的弹性挡圈，弹性挡圈的内部套设有圆柱形结构的固定轴；阻尼器的主体结构包括阻尼主体、刻度贴、位移定位筒、安装轴和滑动限位轴；圆柱形结构的阻尼主体的一端外侧壁粘贴式设置有矩形片状结构的刻度贴，阻尼主体设置刻度贴的一端外侧套设有圆环形结构的位移定位筒，阻尼主体伸出位移定位筒后与圆柱形结构的安装轴螺纹式连接，位移定位筒的一侧边缘与刻度贴的0刻度线平齐，阻尼主体的另一端与圆柱形结构的滑动限位轴螺纹式连接；阻尼主体的主体结构包括外部缸体筒、中心轴、高弹性阻尼环、密封端盖和密封润滑铜套；圆环形结构的外部缸体筒的内部设置有中心轴，中心轴的两端分别伸出外部缸体筒的两端，外部缸体筒与中心轴之间套设有圆环形结构的高弹性阻尼环，外部缸体筒的两端分别与圆形结构的密封端盖螺纹式连接，中心轴与密封端盖之间设置有圆环形结构的密封润滑铜套。