[发明专利]一种电动汽车动力电池性能的判断方法及系统有效
| 申请号： | 201710425125.2 | 申请日： | 2017-06-08 |
| 公开（公告）号： | CN107271907B | 公开（公告）日： | 2020-05-12 |
| 发明（设计）人： | 刘鹏;王震坡;龙超华;孙逢春;孙振宇;赵洋 | 申请（专利权）人： | 北京理工大学 |
| 主分类号： | G01R31/392 | 分类号： | G01R31/392 |
| 代理公司： | 北京高沃律师事务所 11569 | 代理人： | 王加贵 |
| 地址： | 100080 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车动力电池性能的判断方法及系统。该方法包括：获取动力电池中各单体电池的电压在测量时刻所占动力电池总体电压的比重，记为单体比重，所述测量时刻为任意时刻；计算理想权重与所述单体比重之间的差值，得到所述单体电池的权重偏差；计算所有所述单体电池的所述权重偏差，构建权重偏差矩阵；计算所述权重偏差矩阵的均值和标准差；计算权重总体偏差；根据所述权重偏差矩阵的均值、所述权重偏差矩阵的标准差和所述权重总体偏差，判断所述动力电池的性能。本发明提供的电动汽车动力电池性能的判断方法及系统，建立了同一辆电动汽车中单体电池性能差异性的评估体系以及不同电动汽车动力电池性能的评估体系。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 动力电池 性能 判断 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种电动汽车动力电池性能的判断方法，其特征在于，所述方法包括：获取动力电池中各单体电池的电压在测量时刻所占动力电池总体电压的比重，记为单体比重，所述动力电池由多个单体电池组成，所述测量时刻为任意时刻；计算理想权重与所述单体比重之间的差值，得到所述单体电池的权重偏差，所述理想权重为1/m，m为所述动力电池所包含的单体电池的个数；计算所有所述单体电池的所述权重偏差，构建权重偏差矩阵E＝[E1 E2,…,Em]，其中，E1为单体电池编号为1的单体电池的权重偏差，E2为单体电池编号为2的单体电池的权重偏差，Em为单体电池编号为m的单体电池的权重偏差；计算所述权重偏差矩阵的均值和标准差；计算权重总体偏差其中，Ei为单体电池编号为i的单体电池的权重偏差；根据所述权重偏差矩阵的均值、所述权重偏差矩阵的标准差和所述权重总体偏差，判断所述动力电池的性能。
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