[发明专利]用于座椅安全带张紧器的离合器

摘要

用于座椅安全带张紧器的离合器具有驱动元件和从动元件，二者具有公共的旋转轴线。棘爪保持在驱动元件上且可围绕枢转轴线枢转，棘爪能够呈现空挡位置和接合位置。离合器盘元件具有离合器盘环和离合器盘臂，离合器盘臂的引导几何形状与在棘爪上的引导几何形状相互作用。保持环用于相对于保持结构的有限旋转。离合器盘环具有负载转移结构，并且驱动元件具有离合器盘止动件，离合器盘止动件当离合器被接合并且从动元件沿驱动方向由可逆式驱动器旋转时与负载转移结构接触。从离合器盘止动件传递到负载转移结构的力关于从离合器盘止动件和负载转移结构之间的接触点到离合器的旋转轴线的虚拟线相切。

主权项

一种用于车辆中的座椅安全带张紧器的离合器(1000；1000'；2000；3000；4000)，包括：驱动元件(1002；2002；3002；4002)，其适于沿驱动方向(D)和释放方向(R)旋转；从动元件(1006；2006；3006；4006)，其能与座椅安全带卷轴连接，所述驱动元件(1002；2002；3002；4002)和所述从动元件(1006；2006；3006；4006)具有共同的旋转轴线(A)，棘爪(1016；2016；3016；4016)，其枢转地保持在所述驱动元件(1002；2002；3002；4002)上并且能围绕枢转轴线(1018；2018；3018；4018)枢转，所述棘爪(1016；2016；3016；4016)能够呈现：空挡位置，所述棘爪(1016；2016；3016；4016)在该空挡位置上不与所述从动元件(1006；2006；3006；4006)接合并且能通过沿驱动方向(D)转动所述驱动元件(1002；2002；3002；4002)而从该空挡位置径向向内枢转；以及接合位置，所述棘爪(1016；2016；3016；4016)在该接合位置上接合所述从动元件(1006；2006；3006；4006)；离合器盘元件(1022；2022；3022；4022)，其具有外圆周基本上为圆形的离合器盘环(1024；2024；3024；4024)和从离合器盘环(1024；2024；3024；4024)向内延伸的离合器盘臂(1036；2046；3036；4036)，所述离合器盘臂(1036；2046；3036；4036)具有引导几何形状(1038；2028；3028；4038)，其与提供在所述棘爪(1016；2016；3016；4016)上的引导几何形状(1040；2040；3040；4040)相互作用以引导所述棘爪(1016；2016；3016；4016)；以及保持环(1054；2054；3054；4054)，其围绕所述离合器盘环(1024；2024；3024；4024)的外圆周并通过摩擦而与所述离合器盘环(1024；2024；3024；4024)联接，所述保持环(1054；2054；3054；4054)被构造成用于相对于不可移动地布置在离合器壳体(1061；4061)上的保持结构(1058；2058；3058；4058)的受限旋转，所述离合器盘环(1024；2024；3024；4024)具有负载转移结构，而所述驱动元件(1002；2002；3002；4002)具有离合器盘止动件(1068；2068；3068；4068)，当所述离合器(1000；1000'；2000；3000；4000)处于所述接合位置且所述从动元件(1006；2006；3006；4006)沿所述驱动方向(D)由可逆式驱动器(1004)旋转时，所述离合器盘止动件(1068；2068；3068；4068)与所述负载转移结构接触，从所述离合器盘止动件(1068；2068；3068；4068)传递到所述负载转移结构的力基本上关于从所述离合器盘止动件(1068；2068；3068；4068)与所述负载转移结构之间的接触点到所述离合器(1000；1000'；2000；3000；4000)的所述旋转轴线(A)的虚拟线相切。