[发明专利]基于功率波瓣旋转的交通干线覆盖最优掠射角获取方法

摘要

本发明公开了一种基于功率波瓣旋转的交通干线覆盖最优掠射角获取方法，包括如下步骤：测量天线与交通干线的垂直距离lv，测量交通干线与经线夹角θ₁；测算垂直距离空间传播损耗及车体穿透损耗；计算垂直距离覆盖主瓣功率角θ_max、功率波瓣偏移函数f(θ+△θ)和临界掠射角θ_GA；计算主瓣满足覆盖指标最小功率角θ_min和最优掠射角θ_{GA_OPT}。本发明具有提升了客户满意度，提升了投资回报率的特点。

主权项

1.一种基于功率波瓣旋转的交通干线覆盖最优掠射角获取方法，其特征是，包括如下步骤：/n(1-1)测量天线与交通干线的垂直距离l_v，测量交通干线与经线夹角θ₁；/n(1-2)测算垂直距离空间传播损耗及车体穿透损耗；/n(1-3)计算垂直距离覆盖主瓣功率角θ_max、功率波瓣旋转函数f(θ+Δθ)和临界掠射角θ_GA；/n(1-3-1)计算垂直距离覆盖主瓣功率角/n根据覆盖电平指标要求建立如下方程，利用方程计算θ_max，/n /nΔθ＝θ_max-θ₁-π/2；/n其中：L为天线至车体外表面的路径损耗，E基站机顶辐射功率，G天线峰值增益，C_L为线缆和接头损耗，f(θ)归一化波瓣功率系数，θ波瓣功率角，为满足括号内条件的最大θ值，S_P1为垂直车体损耗，S为切换带电平余量，K为覆盖要求电平值指标；/n(1-3-2)获得功率波瓣旋转函数/n利用Δθ获取功率波瓣旋转函数f(θ+Δθ)；/n(1-3-3)计算垂直距离覆盖临界掠射角θ_GA/nθ_GA＝π/2-(θ_max-θ₀)，其中，θ₀为主瓣辐射角；/n(1-4)计算主瓣满足覆盖指标最小功率角θ_min和最优掠射角θ_{GA_OPT}；/n利用公式计算θ_min；/n其中：S_P2为信号斜射入车体穿透损耗，为满足括号内条件的最小θ值；/n /n /n其中，n₁、n₂分别为电磁波在空气和车体材料中的折射率；/n令θ₀’＝θ₀-Δθ，利用θ₀’与θ_min比较，获得最优掠射角θ_{GA_OPT}：/n /n其中，ω为角频率，μ为磁导率，σ为电导率，ρ₁、ρ₂分别为空气和车体材料密度，v₁、v₂分别为电磁波在空气和车体材料中的传播速率，d为电磁波信号穿透车体经过距离。/n