[发明专利]一种惯性负载加载平台有效
申请号: | 201710436212.8 | 申请日: | 2017-06-12 |
公开(公告)号: | CN107389364B | 公开(公告)日: | 2020-04-07 |
发明(设计)人: | 雷朝;刘向;陈辉;任鹏杰;田磊 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司西安飞行自动控制研究所 |
主分类号: | G01M99/00 | 分类号: | G01M99/00 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 杜永保 |
地址: | 710065 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | 本发明一种惯性负载加载平台,属于工程试验平台技术领域。所述平台包括底座1、配重支座3、配重一5、杠杆6、转轴7、摇臂8、配重二9、直线舵机12、舵机支座13。配重支座3、舵机支座13安装在底座1上,转轴7、配重一5、配重二9固定在杠杆6上;摇臂8分别与转轴7和直线舵机12的耳环连接;直线舵机12的端环和舵机支座13铰接。转轴7与配重支座3的通孔间隙配合,能够带动杠杆6、配重一5、配重二9、摇臂8转动,摇臂8将其受到的力传输给直线舵机12,实现对直线舵机12的惯性负载加载。调节配重一5和配重二9的位置和质量大小,使惯性负载匹配不同直线舵机12的舵面惯量、质量、质心位置三项指标,平台操作简单,利用率高,试验成本低。 | ||
搜索关键词: | 一种 惯性 负载 加载 平台 | ||
【主权项】:
一种惯性负载加载平台,其特征在于,所述惯性负载加载平台包括底座(1)、配重支座(3)、配重一(5)、杠杆(6)、转轴(7)、摇臂(8)、配重二(9)、直线舵机(12)、舵机支座(13);配重支座(3)、舵机支座(13)固定安装在底座(1)上;杠杆(6)是长杆结构,转轴(7)固定安装在杠杆(6)上;配重一(5)、配重二(9)固定在杠杆(6)上,且位于转轴(7)的两侧;配重一(5)、配重二(9)在杠杆(6)上的位置、重量均能够进行调整;配重支座(3)上开设有通孔;转轴(7)的外径与配重支座(3)的通孔内径间隙配合;转轴(7)插入配重支座(3)的通孔内,杠杆(6)在转轴(7)的支撑下,围绕配重支座(3)的通孔转动;摇臂(8)是长杆结构,摇臂(8)的一端和转轴(7)固定连接,摇臂(8)的另一端和直线舵机(12)的耳环进行铰接;直线舵机(12)的端环和舵机支座(13)铰接;当配重一(5)、配重二(9)使得杠杆(6)处于不平衡状态时,转轴(7)能够带动杠杆(6)、配重一(5)、配重二(9)、摇臂(8)围绕配重支座(3)的通孔转动,摇臂(8)将其受到的力传输给直线舵机(12),实现对直线舵机(12)的惯性负载加载。
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