[发明专利]内燃机及内燃机的控制方法有效
申请号: | 201710436801.6 | 申请日: | 2017-06-12 |
公开(公告)号: | CN107524536B | 公开(公告)日: | 2021-01-15 |
发明(设计)人: | 冈田吉弘;都留史嗣 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F02D45/00 | 分类号: | F02D45/00 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 李智;段承恩 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 本发明提供内燃机及内燃机的控制方法。内燃机的电子控制单元构成为,控制燃料喷射阀并根据需要控制火花塞,使燃料进行预混合压缩自着火燃烧或火焰传播燃烧。所述电子控制单元构成为,在未发生切换故障时,在火花点火运转区域内实施通过火花塞对在燃烧室内均匀地扩散的燃料进行点火而使其进行火焰传播燃烧的均质燃烧。所述电子控制单元构成为,在发生了所述切换故障时,在第2运转区域内实施通过火花塞对燃料喷射路径上的燃料进行点火而使其进行火焰传播燃烧的喷雾引导分层燃烧。 | ||
搜索关键词: | 内燃机 控制 方法 | ||
【主权项】:
一种内燃机,其特征在于,具备:内燃机本体;燃料喷射阀,其构成为向所述内燃机的燃烧室直接喷射燃料;火花塞,所述火花塞的电极部配置于燃料喷射路径内和燃料喷射路径附近中的某一方;特性切换机构,其构成为能够在第1提升特性与第2提升特性之间切换提升特性,所述第1提升特性是使排气门在排气行程开阀的所述排气门的提升特性,所述第2提升特性是使所述排气门在排气行程及进气行程开阀的所述排气门的提升特性;及电子控制单元,其构成为以通过预混合压缩自着火燃烧和火焰传播燃烧中的某一方来使燃料燃烧的方式控制所述燃料喷射阀和所述火花塞,所述电子控制单元构成为,在预定的第1运转区域内,通过所述特性切换机构将所述排气门的提升特性切换为所述第2提升特性,所述预定的第1运转区域包括压缩自着火运转区域的至少一部分,所述压缩自着火运转区域是使所述燃料进行所述预混合压缩自着火燃烧的区域,所述电子控制单元构成为,在预定的第2运转区域内,通过所述特性切换机构将所述排气门的提升特性切换为所述第1提升特性,所述预定的第2运转区域至少包括火花点火运转区域,所述火花点火运转区域是使所述燃料进行火焰传播燃烧的区域,所述电子控制单元构成为判定是否发生了切换故障,所述切换故障是无法通过所述特性切换机构将所述排气门的提升特性从所述第2提升特性切换为所述第1提升特性的故障,所述电子控制单元构成为,在未发生所述切换故障时,在所述火花点火运转区域内实施均质燃烧,所述均质燃烧是通过所述火花塞对在所述燃烧室内均匀地扩散的燃料进行点火而使其进行火焰传播燃烧的燃烧,所述电子控制单元构成为,在发生了所述切换故障时,在所述第2运转区域内实施喷雾引导分层燃烧,所述喷雾引导分层燃烧是通过所述火花塞对所述燃料喷射路径上的燃料进行点火而使其进行火焰传播燃烧的燃烧。
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