[发明专利]一种混合动力车用无刷式双定子电机

摘要

本发明公开了一种混合动力车用无刷式双定子电机，包括电机壳（5），电机壳（5）内从左到右依次排列的第一定子（1）、调磁环（3）和第二定子（4），内转子（2）位于第一定子（1）内部；内转子（2）与内燃机的输出轴（6）连接，内燃机输出轴（6）支撑在机壳（5）的左侧轴承孔中，调磁环（3）连接主减速器输入轴（3‑3），主减速器输入轴（3‑3）支撑在机壳（5）的右侧轴承孔中；第一定子（1）轴心线、内转子（2）轴心线、调磁环（3）轴心线和第二定子（4）轴心线相重合。该电机无电刷、滑环结构，能降低电机结构的复杂性，提高电机工作的可靠性，降低电机维修成本，有利于绕组散热和提高转子动平衡性能，增加工作效率。

主权项

1.一种混合动力车用无刷式双定子电机，包括电机壳（5），其特征是：电机壳（5）内从左到右依次排列的第一定子（1）、调磁环（3）和第二定子（4），内转子（2）位于第一定子（1）内部；第一定子（1）内表面具有十二个凸极（1‑2），三相集中式绕组（1‑1）嵌入第一定子内表面的齿槽中；内转子（2）沿周向均匀地直通嵌入八块永磁体（2‑1）；内转子（2）的右侧为调磁环（3），调磁环（3）是由八块导磁体（3‑1）和八块非导磁体（3‑2）交替排列组成的圆环形结构；第二定子（4）位于调磁环（3）的右侧；第二定子（4）的左侧端面沿径向发散开有八个扇形槽（4‑6），相邻两扇形槽（4‑6）之间为第二定子凸极（4‑5），第二定子凸极（4‑5）上有第二定子齿间隙（4‑4），相邻两个第二定子齿间隙（4‑4）之间绕有励磁绕组（4‑2），三相分布式电枢绕组（4‑1）缠绕在定子凸极（4‑5）上，定子永磁体（4‑3）贴在第二定子凸极（4‑5）表面；内转子（2）与内燃机的输出轴（6）连接，内燃机输出轴（6）支撑在机壳（5）的左侧轴承孔中，调磁环（3）连接主减速器输入轴（3‑3），主减速器输入轴（3‑3）支撑在机壳（5）的右侧轴承孔中；第一定子（1）轴心线、内转子（2）轴心线、调磁环（3）轴心线和第二定子（4）轴心线相重合。