[发明专利]一种高速公路雾区可变限速装置及方法在审
| 申请号： | 201710450043.3 | 申请日： | 2017-06-15 |
| 公开（公告）号： | CN107146432A | 公开（公告）日： | 2017-09-08 |
| 发明（设计）人： | 黄颖;许伦辉 | 申请（专利权）人： | 华南理工大学 |
| 主分类号： | G08G1/09 | 分类号： | G08G1/09 |
| 代理公司： | 广州粤高专利商标代理有限公司44102 | 代理人： | 何淑珍 |
| 地址： | 510640 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种高速公路雾区可变限速方法，包括步骤S1、按照能见度差异将整个雾区路段划分为连续的、多个能见度不同的分区监控区段，即能见度区段；S2、实时采集雾区路段的气象数据，以短时间窗为数据更新周期，所述的气象数据包括整个雾区路段的降雨量、雾区路段各能见度区段的能见度；S3、根据所述气象数据的均值，结合道路线形几何参数，计算每个能见度区段的安全表征量，包括路面水膜厚度和路面附着系数；S4、基于安全表征量，解算行车安全限速值并发布。本发明还公开了一种高速公路雾区可变限速装置。本发明具有实时性高，实用价值高，适应性强，能够更好的保证驾驶员在低能见度的雾环境下的行车安全的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 高速公路 可变 限速 装置 方法 | ||
【主权项】：
一种高速公路雾区可变限速方法，其特征在于，适用于高速公路，尤其是山区高速公路的雾区路段，包括如下步骤：S1、对雾区路段沿线地形海拔、丛林分布情况进行调查，结合大雾的形成原理和对雾区路段能见度分布情况的历史监测数据,按照能见度差异将整个雾区路段划分为连续的、多个能见度不同的分区监控区段，即能见度区段；S2、实时采集雾区路段的气象数据，以短时间窗为数据更新周期，所述的气象数据包括：整个雾区路段的降雨量、雾区路段各能见度区段的能见度；S3、根据所述气象数据的均值，结合道路线形几何参数，计算每个能见度区段的安全表征量，所述的安全表征量包括：路面水膜厚度和路面附着系数；S4、基于安全表征量，解算行车安全限速值，制定安全限速方案并发布。
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