[发明专利]铁路接触网带电条件下更换涵洞盖板的施工方法有效

专利信息
申请号: 201710450735.8 申请日: 2017-06-15
公开(公告)号: CN107059668B 公开(公告)日: 2019-04-05
发明(设计)人: 李克智;李检平;王金海;刘志臣;刘会波;于淼;汪甜;刘亮;陈志强;吴建;王垚;张景立 申请(专利权)人: 中铁六局集团天津铁路建设有限公司;中铁六局集团有限公司
主分类号: E01F5/00 分类号: E01F5/00;B66C5/04;B66C15/00
代理公司: 天津才智专利商标代理有限公司 12108 代理人: 庞学欣
地址: 300140*** 国省代码: 天津;12
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摘要: 一种铁路接触网带电条件下更换涵洞盖板的施工方法。该施工方法包括在施工场地安装龙门吊、封锁受影响的既有线路、拆除旧盖板、外弃旧盖板、更换新盖板及恢复既有线路等步骤。本发明提供的铁路接触网带电条件下更换涵洞盖板的施工方法具有如下有益效果:整个施工期间接触网不停电,可保证既有线正常运行,同时可以安全快速地完成盖板更换施工过程,安全性高,实用性强,并且能够满足规范要求。
搜索关键词: 铁路 接触 带电 条件下 更换 涵洞 盖板 施工 方法
【主权项】:
1.一种铁路接触网带电条件下更换涵洞盖板的施工方法,其特征在于:所述的施工方法包括按顺序进行的下列步骤:1)首先确定受盖板更换影响的区域,若影响区域内两条并行的既有线路下方均存在待更换的旧盖板(1),以任一条既有线路的外侧部位作为操作侧(2),靠近操作侧(2)的既有线路作为内侧线路(3),远离操作侧的既有线路作为外侧线路(4);若影响区域内只有一条既有线路下方存在待更换的旧盖板(1),以该条既有线路作为内侧线路(3)并将该条既有线路的外侧部位作为操作侧(2),远离操作侧(2)的既有线路作为外侧线路(4);2)在只有内侧线路(3)下方存在待更换的旧盖板(1)情况下,在影响区域内外侧线路(4)内侧的级配碎石层边缘沿线路延伸方向设置一道挡碴墙(5),挡碴墙(5)由多根间隔设置的竖直钢筋和固定在竖直钢筋上的挡碴板构成,然后在挡碴墙(5)内侧填充道砟,以防止设置挡碴墙(5)过程中因道砟流失而影响外侧线路(4)的行车安全;在两条既有线路下方均存在待更换的旧盖板(1)情况下,无需设置挡碴墙(5);3)在操作侧(2)的场地上预制新盖板(6);4)在只有内侧线路(3)下方存在待更换的旧盖板(1)情况下,封锁内侧线路(3),外侧线路(4)仍正常运营,然后拆除影响区域内的内侧线路(3),之后清除该内侧线路(3)下方的道碴,以露出全部的旧盖板(1);在两条既有线路下方均存在待更换的旧盖板(1)情况下,封锁内侧线路(3)和外侧线路(4),然后拆除影响区域内的内侧线路(3)和外侧线路(4),之后清除该内侧线路(3)和外侧线路(4)下方的道碴,以露出全部的旧盖板(1);5)在影响区域内的两侧边缘部位分别铺设一条垂直于既有线路的龙门吊轨道(7),在只有内侧线路(3)下方存在待更换的旧盖板(1)情况下,龙门吊轨道(7)的两端分别位于挡碴墙(5)外侧和操作侧(2)的外端;在两条既有线路下方均存在待更换的旧盖板(1)情况下,龙门吊轨道(7)的两端分别位于外侧线路(4)的外侧和操作侧(2)的外端;该龙门吊轨道(7)由级配碎石基础(8)、铺设在级配碎石基础(8)上的木枕(9)以及安装在木枕(9)上的一根钢轨(10)组成,并且钢轨(10)的两端分别安装一个限位装置(11);6)在操作侧(2)的场地上组装龙门吊(12),并将龙门吊(12)两个下端的两行走行轮分别放置在一根钢轨(10)上,同时使龙门吊(12)的上端与接触网(15)间的最近距离大于2米;7)在只有内侧线路(3)下方存在待更换的旧盖板(1)情况下,封锁外侧线路(4),然后利用在钢轨(10)上滑动的龙门吊(12)上的吊钩从操作侧(2)向内侧线路(3)或外侧线路(4)方向将影响区域内的所有待更换的旧盖板(1)逐块吊起,之后堆放到操作侧(2)的指定地点;8)在既有涵台顶帽处采用干硬无收缩水泥砂浆进行人工整平,待水泥砂浆达到规范强度后,利用龙门吊(12)上的吊钩从外侧线路(4)或内侧线路(3)向操作侧(2)方向将新盖板(6)逐块安装在既有涵台顶帽处,之后用聚苯乙烯泡沫塑料板将板缝处进行严密填堵,最后用水泥砂浆进行填充;9)由位于操作侧(2)外部的吊车(13)将堆放在操作侧(2)场地上的旧盖板(1)吊至运输车(14)上,由运输车(14)拉出施工现场,堆放在场外指定地点,并进行人工凿除,不得破坏环境;10)拆除龙门吊轨道(7)及龙门吊(12),及时恢复影响区域内的内侧线路(3),或内侧线路(3)和外侧线路(4),由此完成整个施工过程。
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