[发明专利]发动机扭力提速器关键部件的制作工艺

摘要

本发明公开了发动机扭力提速器及其关键部件制作工艺，包括调节阀组件、滤气组件和进气组件，所述滤气组件与进气组件连接，所述调节阀组件也与进气组件连接，所述滤气组件设置有空气滤清器、橡胶密封连接塞头和空气滤清器接嘴，依次串联，所述调节阀组件包括固定壳体、联动补偿组件、密封组件和阀门，所述固定壳体连接进气组件设置的扭力提速器阀座，并容纳安装所述联动补偿组件和密封组件，所述联动补偿组件的一端通过阀门与扭力提速器阀座上设置的传气孔通道连接，另一端露出固定壳体，能够与汽车加速踏板联动，所述空气滤清器接嘴通过扭力提速器阀座上设置的通道孔与调节阀组件上设置的通孔连通阀门。本发明能够提供更多的、利于增力燃烧、大幅提高爆发力的额外空气。

主权项

1.发动机扭力提速器关键部件的制作工艺，发动机扭力提速器包括调节阀组件（1）、滤气组件（2）和进气组件（3），所述进气组件（3）与滤气组件（2）和调节阀组件（1）连接，依次串联并密封，所述调节阀组件（1）包括固定壳体、联动补偿组件（4）、密封组件（5）和阀门（6），所述进气组件（3）连接设置有扭力提速器阀座（10），连接所述固定壳体，所述固定壳体包括第一壳体（17）和第二壳体（18），其特征在于：所述调节阀组件（1）通过以下操作步骤制取获得：步骤一，拿取第二壳体（18），在第二壳体（18）的内侧喷涂20‑80微米厚混有纳米二氧化钛粉末的环氧树脂粉的涂层；步骤二，在180‑240°C温度下烘烤第二壳体（18）30‑60分钟，使涂层固化，将其放置在压机的下模腔内；步骤三，用传动阀杆（16）依次串联垫片（20）、密封软垫（14）、垫片（20）和螺母，构成一个紧密的联动补偿组件（4）；步骤四，在第一壳体（17）的表面喷涂20‑80微米厚防锈油脂或聚四氟乙烯，并烘干；步骤五，在密封软垫（14）边缘两侧设置20‑80微米厚的有机溶剂，晾置0.5‑5分钟；步骤六，在联动补偿组件（4）中的传动阀杆（16）靠垫片（20）的下方设置复位弹簧（15），在另一侧的垫片（20）上方设置传动弹簧（13），并将其作为一个整体放入第二壳体（18）内；步骤七，在传动弹簧（13）的上方放置带有密封圈（25）的连接杆（12），将第一壳体（17）朝下，套入连接杆（12），用定位治具或压机上模对准并定位第一壳体（17）；步骤八，采用压机上的上模和下模将第一壳体（17）和第二壳体（18）铆接成一个整体，并压紧密封软垫（14），使密封软垫（14）实现密封；步骤九，反置整体，在第一壳体（17）内倒入10%‑30%容积的水，往第二壳体（18）内通0.5‑3兆帕的空气，一分钟内第一壳体（17）内的水不起气泡则为良品；步骤十，在良品的第一壳体（17）上设置好橡塑盖帽（24），将阀门（6）连接在第二壳体（18）外露的传动阀杆（16）上，制成良品的调节阀组件（1）。