[发明专利]一种三段式电动推杆结构

摘要

本发明公开了一种三段式电动推杆结构，其包括推杆减速箱、驱动马达、推杆主体，推杆减速箱包括减速箱壳体，减速箱壳体包括减速箱前壳、减速箱后壳，减速箱壳体内部的壳体容置腔内嵌装减速机构，驱动马达螺装于减速箱前壳前表面，驱动马达的动力输出轴与减速机构驱动连接；推杆主体包括铝型材主体，铝型材主体的主体容置腔内嵌装驱动丝杆、内侧套管、中间套管、外侧套管、驱动块、第一驱动螺母，内侧套管后端部与驱动丝杆后端部止转连接，内侧套管外圆周面设置外螺纹，中间套管后端部装设有套装于内侧套管外围的第二驱动螺母，第二驱动螺母螺装于内侧套管外螺纹。通过上述结构设计，本发明具有设计新颖、结构简单、稳定可靠性好、行程长的优点。

主权项

一种三段式电动推杆结构，其特征在于：包括有推杆减速箱（1）、驱动马达（2）、推杆主体（3），推杆减速箱（1）包括有减速箱壳体（11），减速箱壳体（11）包括有减速箱前壳（111）、位于减速箱前壳（111）后端侧且与减速箱前壳（111）螺接的减速箱后壳（112），减速箱壳体（11）的内部于减速箱前壳（111）与减速箱后壳（112）之间成型有壳体容置腔（113），减速箱壳体（11）的壳体容置腔（113）内嵌装有减速机构（12），驱动马达（2）螺装于减速箱前壳（111）的前表面，驱动马达（2）的动力输出轴伸入至壳体容置腔（113）内且驱动马达（2）的动力输出轴与减速机构（12）驱动连接；推杆主体（3）包括有沿着前后方向延伸的铝型材主体（31），铝型材主体（31）的内部成型有前后完全贯穿的主体容置腔（311），铝型材主体（31）的后端部与减速箱前壳（111）连接，铝型材主体（31）的主体容置腔（311）内嵌装有沿着前后方向延伸的驱动丝杆（32），驱动丝杆（32）的后端部穿过减速箱前壳（111）并延伸至壳体容置腔（113）内，减速机构（12）与驱动丝杆（32）的后端部驱动连接；铝型材主体（31）的主体容置腔（311）内还嵌装有从内至外依次套装于驱动丝杆（32）外围的内侧套管（33）、中间套管（34）、外侧套管（35），主体容置腔（311）内于内侧套管（33）、中间套管（34）、外侧套管（35）还嵌装有套装于驱动丝杆（32）外围的驱动块（36），驱动块（36）的内部嵌卡有套装于驱动丝杆（32）外围且与驱动丝杆（32）相配合的第一驱动螺母（37），外侧套管（35）的后端部套装于驱动块（36），内侧套管（33）的后端部与驱动丝杆（32）的后端部止转连接，内侧套管（33）的外圆周面设置有外螺纹，中间套管（34）的后端部装设有套装于内侧套管（33）外围的第二驱动螺母（38），第二驱动螺母（38）螺装于内侧套管（33）的外螺纹。