[发明专利]一种用于大功率燃气发动机瞬态空燃比控制的方法有效
| 申请号： | 201710468406.6 | 申请日： | 2017-06-20 |
| 公开（公告）号： | CN107387249B | 公开（公告）日： | 2020-05-05 |
| 发明（设计）人： | 吴长水;孙恋敏;龚元明 | 申请（专利权）人： | 上海工程技术大学 |
| 主分类号： | F02D41/14 | 分类号： | F02D41/14 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 赵志远 |
| 地址： | 201620 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于大功率燃气发动机瞬态空燃比控制的方法，包括以下步骤：1)构建大功率燃气发动机瞬态空燃比控制系统；2)前馈补偿控制器输出燃气补偿量；3)基本燃气量获取模块以目标空燃比和每缸每循环空气量为输入，输出基本燃气量；4)基于宽域氧传感器的自适应PID反馈控制器通过设置比例增益、积分增益和微分增益，以实际空燃比和目标空燃比为输入，计算并输出PID控制器修正燃气量；5)所述的前馈补偿控制器、基本燃气量获取模块和基于宽域氧传感器的自适应PID反馈控制器的输出累加后经过限幅器输出到实际燃气量输出模块，最终输出实际燃气量。与现有技术相比，本发明具有快速响应、实用性好、效率高等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 大功率 燃气 发动机 瞬态 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种用于大功率燃气发动机瞬态空燃比控制的方法，其特征在于，包括以下步骤：1)构建大功率燃气发动机瞬态空燃比控制系统，该系统包括前馈补偿控制器(1)、基本燃气量获取模块(3)、基于宽域氧传感器的自适应PID反馈控制器(2)以及实际燃气量输出模块(4)；2)前馈补偿控制器(1)以节气门开度变化量ΔTPS和转速的变化量Δrpm作为输入进行去模糊化加权平均，输出燃气补偿量；3)基本燃气量获取模块(3)以目标空燃比和每缸每循环空气量为输入，输出基本燃气量；4)基于宽域氧传感器的自适应PID反馈控制器(2)通过设置比例增益、积分增益和微分增益，以实际空燃比和目标空燃比为输入，计算并输出PID控制器修正燃气量；5)所述的前馈补偿控制器(1)、基本燃气量获取模块(3)和基于宽域氧传感器的自适应PID反馈控制器(2)的输出累加后经过限幅器(22)输出到实际燃气量输出模块(4)，最终输出实际燃气量。
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