[发明专利]一种用于大功率燃气发动机瞬态空燃比控制的方法有效

专利信息
申请号: 201710468406.6 申请日: 2017-06-20
公开(公告)号: CN107387249B 公开(公告)日: 2020-05-05
发明(设计)人: 吴长水;孙恋敏;龚元明 申请(专利权)人: 上海工程技术大学
主分类号: F02D41/14 分类号: F02D41/14
代理公司: 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 代理人: 赵志远
地址: 201620 *** 国省代码: 上海;31
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摘要: 发明涉及一种用于大功率燃气发动机瞬态空燃比控制的方法,包括以下步骤:1)构建大功率燃气发动机瞬态空燃比控制系统;2)前馈补偿控制器输出燃气补偿量;3)基本燃气量获取模块以目标空燃比和每缸每循环空气量为输入,输出基本燃气量;4)基于宽域氧传感器的自适应PID反馈控制器通过设置比例增益、积分增益和微分增益,以实际空燃比和目标空燃比为输入,计算并输出PID控制器修正燃气量;5)所述的前馈补偿控制器、基本燃气量获取模块和基于宽域氧传感器的自适应PID反馈控制器的输出累加后经过限幅器输出到实际燃气量输出模块,最终输出实际燃气量。与现有技术相比,本发明具有快速响应、实用性好、效率高等优点。
搜索关键词: 一种 用于 大功率 燃气 发动机 瞬态 控制 方法
【主权项】:
一种用于大功率燃气发动机瞬态空燃比控制的方法,其特征在于,包括以下步骤:1)构建大功率燃气发动机瞬态空燃比控制系统,该系统包括前馈补偿控制器(1)、基本燃气量获取模块(3)、基于宽域氧传感器的自适应PID反馈控制器(2)以及实际燃气量输出模块(4);2)前馈补偿控制器(1)以节气门开度变化量ΔTPS和转速的变化量Δrpm作为输入进行去模糊化加权平均,输出燃气补偿量;3)基本燃气量获取模块(3)以目标空燃比和每缸每循环空气量为输入,输出基本燃气量;4)基于宽域氧传感器的自适应PID反馈控制器(2)通过设置比例增益、积分增益和微分增益,以实际空燃比和目标空燃比为输入,计算并输出PID控制器修正燃气量;5)所述的前馈补偿控制器(1)、基本燃气量获取模块(3)和基于宽域氧传感器的自适应PID反馈控制器(2)的输出累加后经过限幅器(22)输出到实际燃气量输出模块(4),最终输出实际燃气量。
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