[发明专利]一种密闭式解锁装置在审
申请号: | 201710468916.3 | 申请日: | 2017-06-20 |
公开(公告)号: | CN109094789A | 公开(公告)日: | 2018-12-28 |
发明(设计)人: | 蒲克强;何敏;刘晓明;方雄;游进;高冠 | 申请(专利权)人: | 成都飞机工业(集团)有限责任公司 |
主分类号: | B64D17/80 | 分类号: | B64D17/80 |
代理公司: | 成飞(集团)公司专利中心 51121 | 代理人: | 梁义东 |
地址: | 610092 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | 本发明公开了一种密闭式解锁装置,旨在为飞机的减速伞提供闭锁和解锁功能。止动转轴、摇臂转轴和锁钩拉杆的上、下端面均安装有法兰,用于转轴绕壳体和盖板旋转;止动驱动杆与止动转轴、手动解锁旋钮与止动转轴、摇臂与摇臂转轴、锁钩与锁钩拉杆转轴之间均采用插销连接实现同步旋转;作动杆与转换连杆、转换连杆与止动驱动杆、摇臂与锁钩拉杆转轴之间采用螺栓式样连接实现转动或线性运动;作动杆插入电磁铁中与铁芯连接。本发明具有结构简单,重量轻,可靠性高,操作方便和重复使用的优点;壳体采用分层设计,保证了内部用电设备电磁铁的防水、防尘能力,提高了装置安全性;机构闭锁时在摇臂与止动转轴的止动块啮合位置能够自锁,增加了闭锁可靠性;采用带余量的防振动卡滞的连接设计手段,提高了装置的解锁可靠性。 | ||
搜索关键词: | 转轴 止动 锁钩拉杆 摇臂 电磁铁 解锁装置 摇臂转轴 密闭式 驱动杆 作动杆 闭锁 壳体 装置安全性 插销连接 分层设计 机构闭锁 螺栓式样 啮合位置 手动解锁 同步旋转 线性运动 用电设备 防尘 防振动 减速伞 下端面 止动块 重量轻 盖板 转换 解锁 卡滞 锁钩 铁芯 旋钮 自锁 防水 转动 飞机 保证 | ||
【主权项】:
1.一种密闭式解锁装置,包括动力装置,其特征在于:还包括依次连接的电磁铁(7)、作动杆(6)、转换连杆(5)、止动驱动杆(4)和止动转轴(1);止动驱动杆(4)和止动转轴(1)通过插销(16)连接;止动转轴(1)通过插销(16)连接有手动解锁旋钮(2);止动驱动杆(4)与转换连杆(5)之间、转换连杆(5)和作动杆(6)之间均通过螺栓(9)连接实现旋转或线性运动;还包括摇臂(3),所述摇臂(3)和摇臂转轴(15)通过插销(16)连接,所述摇臂转轴(15)上设置有扭簧(10);摇臂(3)的一端连接一滑槽,锁钩拉杆(11)连接螺栓(9)在滑槽内滑动;止动转轴(1)与摇臂(3)之间啮合;止动转轴(1)、摇臂转轴(15)、锁钩拉杆(11)的上、下端面分别与盖板(17)、壳体(8)采用法兰(14)进行安装。
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