[发明专利]对置式液压自由活塞发动机及其驱动方法

摘要

本发明涉及对置式液压自由活塞发动机及其驱动方法，对置式液压自由活塞发动机，包括：对称布置的一对活塞、与每个活塞连接的柱塞以及与柱塞相连的液压油路；还包括：与柱塞配合的柱塞套、柱塞外端面、柱塞内端面，位于柱塞套上的第一通孔、第二通孔；第一电磁阀、第一单向阀、第二电磁阀、第二单向阀、第三单向阀、定量供油装置、第三电磁阀、第四电磁阀、第四单向阀、第一蓄能器、第二蓄能器；ECU控制单元；液压能输出装置；本发明相对于现有技术的优点在于：能够满足液压自由活塞发动机对液压油通断的高响应性和流量大的要求。

主权项

1.对置式液压自由活塞发动机，包括：对称布置的一对活塞、与每个活塞连接的柱塞以及与柱塞相连的液压油路；其特征在于，还包括：与柱塞配合的柱塞套、柱塞外端面(201)、柱塞内端面(202)，位于柱塞套上的第一通孔(101)、第二通孔(102)；第一电磁阀(1)、第一单向阀(2)、第二电磁阀(3)、第二单向阀(4)、第三单向阀(5)、定量供油装置(6)、第三电磁阀(7)、第四电磁阀(8)、第四单向阀(9)、第一蓄能器(15)、第二蓄能器(16)；ECU控制单元；液压能输出装置(28)；所述液压油路包括：低压油路、高压油路、第一液压通道(10)、第二液压通道(11)、第三液压通道(12)、第四液压通道(13)、第五液压通道(14)；所述液压能输出装置的进油端与高压油路相连，出油端与低压油路相连；所述第一蓄能器与低压油路相连，所述第二蓄能器与高压油路相连；所述第二液压通道的一端与第一通孔相连，另一端通过并联连接的第二电磁阀(3)、第二单向阀(4)与低压油路连接，所述第二单向阀可实现低压油路向第二液压通道单向供油；所述第三液压通道的一端与第二通孔相连，另一端通过并联连接的第三电磁阀(7)、第三单向阀(5)与高压油路连接，所述第三单向阀可实现第三液压通道向高压油路单向供油；当柱塞头滑动到第二通孔下方时，第二通孔与柱塞头外表面之间密闭，当柱塞头向左滑动离开第二通孔时，第二通孔打开，第四液压通道内的液体通过第二通孔进入到柱塞外端面；所述定量供油装置(6)与第二通孔连接；所述第一液压通道位于柱塞套靠近上止点方向，其通过并联连接的第一电磁阀(1)、第一单向阀(2)与低压油路连接，所述第一单向阀可实现低压油路向第一液压通道单向供油；所述第五液压通道位于柱塞套靠近上止点方向，其通过并联连接的第四电磁阀(8)、第四单向阀(9)与高压油路连接，所述第四单向阀可实现第五液压通道向高压油路单向供油；所述第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、第四电磁阀均与ECU控制单元相连。