[发明专利]一种电动汽车充电站最优规划方法在审
| 申请号： | 201710483683.4 | 申请日： | 2017-06-23 |
| 公开（公告）号： | CN109117486A | 公开（公告）日： | 2019-01-01 |
| 发明（设计）人： | 李超;张丹丹;袁健;朱建威;王森 | 申请（专利权）人： | 南京理工大学 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50;G06Q10/04 |
| 代理公司： | 南京理工大学专利中心 32203 | 代理人： | 朱显国 |
| 地址： | 210094 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车充电站最优规划方法。将交通信息和用户的充电成本纳入到规划的数学模型中。对原始粒子群算法做出改进，提高算法准确率与效率。该方法步骤为：1)对充电站的选址建立数学模型；2)利用Voronoi图和改进粒子群算法结合，对充电站进行规划求解；3)通过模拟仿真验证改进粒子群算法。本发明将用户的充电成本纳入模型中，使模型更贴近实际情况；本发明求解的效率更高，有效的避免陷入局部最优的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车充电站 粒子群算法 充电成本 数学模型 充电站 求解 算法 规划 改进 交通信息 模拟仿真 原始粒子 准确率 选址 验证 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车充电站最优规划方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1、对充电站的选址建立数学模型；步骤2、将Voronoi图和改进粒子群算法相结合，对充电站规划求解；步骤3、利用模拟仿真验证来改进粒子群算法，完成电动汽车充电站最优规划。
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