[发明专利]惯性器件精度与惯性卫星深组合系统动态适应性匹配方法在审
申请号: | 201710483986.6 | 申请日: | 2017-06-23 |
公开(公告)号: | CN107422357A | 公开(公告)日: | 2017-12-01 |
发明(设计)人: | 陈驵;赖际舟;李荣冰;刘建业;季国田;赵宏宇 | 申请(专利权)人: | 南京航空航天大学 |
主分类号: | G01S19/47 | 分类号: | G01S19/47;G01C21/16;G01C21/18;G01C21/00;G06F17/11 |
代理公司: | 南京经纬专利商标代理有限公司32200 | 代理人: | 施昊 |
地址: | 210016 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明公开了惯性器件精度与惯性卫星深组合系统动态适应性匹配方法,属于导航技术领域。本发明针对惯性/卫星深组合系统实际应用中的惯性器件选型问题,通过分析载体所处动态环境对惯性器件的影响情况,推导得出惯性器件误差的传播特性,并计算当前接收机参数配置、惯性器件误差等级以及载体所处动态下的环路稳态跟踪误差,从而作出环路稳定性的判别,最终实现深组合实际系统在高动态场景下的器件选型和参数配置。本发明能够有效指导指定动态指标下的器件选型和系统参数配置工作,具有很强的工程参考与应用价值。 | ||
搜索关键词: | 惯性 器件 精度 卫星 组合 系统 动态 适应性 匹配 方法 | ||
【主权项】:
惯性器件精度与惯性卫星深组合系统动态适应性匹配方法,其特征在于,包括以下步骤:(1)建立高动态环境下包含g敏感性误差的惯性器件输出模型;(2)根据深组合系统数学编排,建立系统状态方程和速度误差的状态微分方程;(3)分析惯性器件误差传播特性,建立速度误差与载体动态、惯性器件误差以及单位辅助周期的数学关系;(4)分析接收机载波环路跟踪误差的所有误差来源,将步骤(3)中的速度误差引入总跟踪误差中,计算当前接收机参数配置、惯性器件误差等级以及载体所处动态下的环路稳态跟踪误差,并建立环路稳定性判别式;(5)根据步骤(4)建立的环路稳定性判别式,判断惯性器件的精度是否与惯性卫星深组合系统的动态要求相匹配。
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G01 测量;测试
G01S 无线电定向;无线电导航;采用无线电波测距或测速;采用无线电波的反射或再辐射的定位或存在检测;采用其他波的类似装置
G01S19-00 卫星无线电信标定位系统;利用这种系统传输的信号确定位置、速度或姿态
G01S19-01 .传输时间戳信息的卫星无线电信标定位系统,例如,GPS [全球定位系统]、GLONASS[全球导航卫星系统]或GALILEO
G01S19-38 .利用卫星无线电信标定位系统传输的信号来确定导航方案
G01S19-39 ..传输带有时间戳信息的卫星无线电信标定位系统,例如GPS [全球定位系统], GLONASS [全球导航卫星系统]或GALILEO
G01S19-40 ...校正位置、速度或姿态
G01S19-42 ...确定位置
G01S 无线电定向;无线电导航;采用无线电波测距或测速;采用无线电波的反射或再辐射的定位或存在检测;采用其他波的类似装置
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G01S19-01 .传输时间戳信息的卫星无线电信标定位系统,例如,GPS [全球定位系统]、GLONASS[全球导航卫星系统]或GALILEO
G01S19-38 .利用卫星无线电信标定位系统传输的信号来确定导航方案
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