[发明专利]汽车踏板的安装结构在审
| 申请号： | 201710486263.1 | 申请日： | 2017-06-23 |
| 公开（公告）号： | CN107244235A | 公开（公告）日： | 2017-10-13 |
| 发明（设计）人： | 梁栋;李彬;王晓真;吴东泽 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K23/02 | 分类号： | B60K23/02;B60K26/02 |
| 代理公司： | 合肥诚兴知识产权代理有限公司34109 | 代理人： | 汤茂盛 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车踏板的安装结构，销轴自第一支撑板的连接孔穿过并插置于第二支撑板上的安装孔处，销轴的前端有沿径向凸伸的轴向限位块，安装孔的孔壁上有缺口，所述的轴向限位块与缺口位置对齐供销轴轴向插入或退出和位置错位限制销轴轴向退出的两种配合位置状态。直接将销轴插置于第一支撑板上的连接孔、轴套套腔内和安装孔内，转动销轴使轴向限位块与缺口位置由对齐到错位的状态，这样限制销轴轴向退出，销轴与第一支撑板或第二支撑板之间还设置有限制销轴周向转动的限位配合。这样就确定了销轴与第一、二支撑板的相对位置，不仅极大地便利了销轴的安装，提高了销轴的安装效率，而且保证汽车踏板安装快速、可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 踏板 安装 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车踏板的安装结构，踏板臂(50)一端连有轴套(40)、另一端连接踏板(51)，其特征在于：前围板内侧板面上立式布置有第一、二支撑板(20、30)，销轴(10)自第一支撑板(20)的连接孔(21)穿过并插置于第二支撑板(30)上的安装孔(31)处，销轴(10)的前端有沿径向凸伸的轴向限位块(131)，安装孔(31)的孔壁上有缺口(311)，所述的轴向限位块(131)与缺口(311)位置对齐供销轴(10)轴向插入或退出和位置错位限制销轴(10)轴向退出的两种配合位置状态，销轴(10)的尾端有沿径向凸伸的盘缘(12)，盘缘(12)的直径大于第一支撑板(20)上的连接孔(21)的孔径，所述的轴套(40)转动套接在第一、二支撑板(20、30)之间的轴身(11)上，轴套(40)的回转中心与车宽方向一致，销轴(10)与第一支撑板(20)或第二支撑板(30)之间还设置有限制销轴(10)周向转动的限位配合。
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