[发明专利]燃料电池系统

摘要

本发明涉及燃料电池系统。MG‑ECU获得ACP的旋转速度Na。MG‑ECU通过通信向PM‑ECU传输所获得的ACP的旋转速度(PM接收旋转速度)Na。PM‑ECU通过将旋转速度变化宽度Cvw加到从被延迟的MG‑ECU接收到的PM接收旋转速度Na来获得旋转速度预测值Np。通过使用所获得的旋转速度预测值Np和ACP容许功率等级线L1来获得限制扭矩Tr12。

主权项

一种燃料电池系统，包括：燃料电池；电池；逆变器，所述燃料电池和所述电池被并联地连接到所述逆变器；空气压缩机，所述空气压缩机被连接到所述逆变器；和控制单元，所述控制单元通过被供应到所述逆变器的电流指令值来控制所述空气压缩机的驱动，其中所述控制单元配备有第一控制单元和第二控制单元，所述第一控制单元控制所述空气压缩机的驱动，而所述第二控制单元控制所述系统的电力，并且所述第一控制单元基于从所述逆变器供应的信号来获得所述空气压缩机的旋转速度，将所述旋转速度传输到所述第二控制单元，并且基于从所述第二控制单元传输的指令扭矩来控制被供应到所述逆变器的电流指令值，所述燃料电池系统的特征在于：所述第二控制单元从所述第一控制单元接收所述旋转速度；从在所述第二控制单元外部的装置接收与所述燃料电池的输出要求对应的所述空气压缩机的旋转速度指令值；基于所接收到的旋转速度指令值来获得旋转速度预测值；从所获得的旋转速度预测值来推导所述空气压缩机的限制扭矩；产生在所推导出的限制扭矩的范围内的所述空气压缩机的指令扭矩；并且将所产生的指令扭矩传输到所述第一控制单元。