[发明专利]重型汽车用九挡同步器变速器在审
| 申请号： | 201710488626.5 | 申请日： | 2017-06-23 |
| 公开（公告）号： | CN107191577A | 公开（公告）日： | 2017-09-22 |
| 发明（设计）人： | 杨罡;郝爽;吴利霞;谷玉明;王建芳;李文俊;张星辉;富薇;孟嘉强;石鹏成;问晋芳;孙洋;张海明;王丽娟;杨文龙;蔡庆;张永强 | 申请（专利权）人： | 中国重汽集团大同齿轮有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/02 | 分类号： | F16H57/02;F16H57/023;F16H57/04;F16H57/08 |
| 代理公司： | 太原科卫专利事务所(普通合伙)14100 | 代理人： | 朱源 |
| 地址： | 037305*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本发明具体为一种匹配280‑320马力段发动机的九挡同步器变速器，解决了现有变速器同步性能和动力性能较差的问题。壳体内设置有主箱和位于其后侧的范围挡副箱，主箱为双副轴结构，其内设置有输入轴、副轴、主轴、传动齿轮及倒挡惰轮，一二三四挡传动齿轮均设置有高可靠性双锥钢基喷钼锁环式同步器，倒挡惰轮两侧设置了端面轴承，范围挡副箱为行星机构，其内设置有太阳轮、行星轮、输出轴及单锥钢基喷钼锁环式同步器，主箱前部设置有强制润滑油泵，范围挡副箱后部设置有后置取力器。本发明结构设计合理可靠，克服了现有变速器同步性能和动力性能较差的问题，增强了变速器的操控性和动力性，提高了其使用寿命，满足各种复杂路况下对变速器的性能要求。 | ||
| 搜索关键词： | 重型汽车 用九挡 同步器 变速器 | ||
【主权项】：
一种重型汽车用九挡同步器变速器，其特征在于：包括一个壳体（1），壳体（1）内设置有主箱（2）和位于其后侧的范围挡副箱（3），主箱（2）为双副轴结构，其内设置有输入轴（4）、副轴（5）、主轴（6）、传动齿轮（7）及倒挡惰轮（8），一二三四挡传动齿轮均设置有高可靠性双锥钢基喷钼锁环式同步器（9），倒挡惰轮（8）两侧设置了端面轴承（10），范围挡副箱（3）为行星机构，其内设置有太阳轮（11）、行星轮（12）、输出轴（13）及单锥钢基喷钼锁环式同步器（14），主箱（2）前部设置有强制润滑油泵（15），范围挡副箱（3）后部设置有后置取力器（16）。
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