[发明专利]一种飞机刹车系统的振动试验方法

摘要

一种飞机刹车系统的振动试验方法，用于激发刹车系统在寿命期内的振动故障隐患。本发明根据寿命要求中的振动时间确定试验时间，振动试验量值根据寿命期内的最高振动量值确定，并且采用了高量值激发振动故障隐患，和低量值显示振动故障隐患的技术消除故障，将刹车系统的所有产品按照系统连接方式安装在电动振动台上，在刹车系统工作状态下激发振动故障隐患，并且缩短了试验周期，减低了试验成本。

主权项

1.一种飞机刹车系统的振动试验方法，其特征在于，具体过程是：步骤1，确定刹车系统寿命期内的振动应力和试验时长；步骤2，确定刹车系统在任务剖面中的工作应力；步骤3，确定施加振动应力的试验剖面；步骤4，确定液压试验剖面：1个液压试验剖面包含10个液压试验小循环，每个液压试验小循环的时长为58.75min；在58.75min时长内，进行起飞线刹车试验、着陆防滑刹车试验、地面差动刹车试验；步骤5，确定电压试验剖面；步骤6，确定轮速检测器试验剖面；步骤7，刹车系统振动试验：第一步，确定故障判据若在试验过程中未发生故障，则试验通过；若在试验过程中发生关联故障，则改进后重新开始试验；改进和试验迭代进行到在试验过程中不发生故障；所确定的故障判据为：Ⅰ起飞线刹车压力小于15MPa；Ⅱ着陆防滑刹车压力小于10MPa；Ⅲ地面差动刹车压力小于3MPa；Ⅳ在着陆防滑刹车过程中不能释放压力；发生上述任意1条即为发生故障；第二步，试验准备；第三步，试验过程：Ⅰ施加振动应力的试验过程：开始进行耐久试验；所述刹车系统耐久试验的量值为0.8g²/Hz，振动时长为75.7min；从第75.7min开始刹车系统功能试验，该刹车系统功能试验的量值为0.08g²/Hz，振动时长为41.8min；在1个试验剖面中，按此顺序刹车系统的耐久试验和功能试验交替进行5次；共进行22个剖面的时长12925min；Ⅱ按照液压试验剖面进行的试验过程，包括起飞线刹车试验、着陆防滑刹车试验、地面差动刹车试验三部分，组成1个液压试验小循环；a、刹车系统的起飞线刹车试验过程：从试验剖面开始施加起飞线刹车压力15MPa，试验时长为10min，在10min时长内起飞线刹车工作频率为5次/min，连续工作50次；b、刹车系统的着陆防滑刹车试验过程：从试验剖面的第10min开始施加着陆防滑刹车压力10MPa，试验时长为20min，在20min时长内着陆防滑刹车工作频率14次/min，连续工作280次；c、刹车系统的地面差动刹车试验过程：从液压试验剖面的第30min开始由线位移传感器和防滑刹车控制盒控制防滑刹车压力为3MPa，试验时长28.75min，地面差动刹车工作频率8次/min，连续工作240次；由所述刹车系统的起飞线刹车试验过程、刹车系统的着陆防滑刹车试验过程和刹车系统的地面差动刹车试验过程组成1个液压试验小循环；重复所述液压试验小循环的过程，至10个液压试验小循环全部完成；Ⅲ过电压/欠电压施加过程：从剖面开始给刹车系统施加20min的32V电压；将所施加的电压降低至20V，连续施加20min；上述施加过程为过电压至欠电压的1个小循环，总时长为20min；过电压和欠电压的循环过程进行到剖面结束，1个剖面的时长为587.5min，与振动试验剖面时长相同；每个剖面的最后1个循环按自然时长结束；Ⅳ轮速检测器的试验过程：从剖面开始由变速电机带动轮速检测器在1s内由0r/min加速到3000r/min，保持1min；在29s内由3000r/min减速到0r/min，停止1min；所述的加速、减速过程是1次起飞和着陆的模拟过程，时长为2.5min；所述起飞和着陆的模拟过程贯穿轮速检测器试验剖面的全过程；所述施加振动应力的试验过程、施加液压应力的试验过程、施加过电压/欠电压过程和轮速检测器的试验过程为一个剖面的试验过程；共进行22个剖面的试验；至此，完成了刹车系统振动试验的过程。