[发明专利]一种双向供电电路在审
| 申请号： | 201710491338.5 | 申请日： | 2017-06-26 |
| 公开（公告）号： | CN107444138A | 公开（公告）日： | 2017-12-08 |
| 发明（设计）人： | 何安清;肖勇;侯连武;胡远敏;王建荣;徐莉振 | 申请（专利权）人： | 浙江中车电车有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/00 | 分类号： | B60L11/00;B60L11/18 |
| 代理公司： | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(普通合伙)33243 | 代理人： | 张向飞 |
| 地址： | 315111 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明属于电动公交车技术领域，提供了一种双向供电电路，与电机控制器电连接，在电机控制器电连接有牵引电机，包括动力电容组模块、燃料电池系统、控制电源模块以及电容应急冲放电模块。本发明的优点在于采用燃料电池系统给动力电容组模块进行补充电能，一边在补充电能的同时，一边给驱动运行，从而使得整个动力电容组模块可以持续保持电量，使得电动公交车的可以不间断的进行行驶，续驶里程大为增加，同时又增设了电容应急冲放电模块可以在应急的进行充放电的管理，保证了维修时的安全性；当48V蓄电池电量减少时，又可以通过动力电容组模块反向给48V蓄电池进行充电，从而达到控制燃料电池系统的稳定可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 双向 供电 电路 | ||
【主权项】：
一种双向供电电路，与电机控制器电连接，在电机控制器电连接有牵引电机，其特征在于，包括以下模块；动力电容组模块，所述的动力电容组模块经电机控制器后为牵引电机提供动力；燃料电池系统，所述的燃料电池系统与动力电容组模块电连接并用于为动力电容组模块补充电能；控制电源模块，所述的控制电源模块与燃料电池模块电连接并用于用作燃料电池系统运行的主控制电源；电容应急冲放电模块，所述的电容应急冲放电模块电连接在动力电容组模块上并用于在对高压设备维修时对动力电容组模块放电和对动力电容组模块进行应急充电。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江中车电车有限公司，未经浙江中车电车有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201710491338.5/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：新能源汽车的制动能量回收系统、回收方法和新能源汽车
- 下一篇：电力模块组件
