[发明专利]一种新能源汽车的电池控制方法和电池控制装置有效
| 申请号： | 201710492905.9 | 申请日： | 2017-06-26 |
| 公开（公告）号： | CN107492687B | 公开（公告）日： | 2019-10-15 |
| 发明（设计）人： | 陆群;陈斌斌 | 申请（专利权）人： | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/42 | 分类号： | H01M10/42;H01M10/48;B60L58/10 |
| 代理公司： | 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 | 代理人： | 张驰;宋志强 |
| 地址： | 101300 北京市顺义区仁*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明实施方式公开了一种新能源汽车的电池控制方法和电池控制装置。方法包括：确定新能源汽车的使用地域及所述使用地域的历史温度数据；基于所述历史温度数据确定新能源汽车在所述使用地域的电池预期寿命折损系数；基于预定的、与使用地域无关的电池预期寿命及所述使用地域的电池预期寿命折损系数确定新能源汽车在所述使用地域的电池控制参数，其中所述电池控制参数所对应的电池预期寿命折损系数与所述使用地域的电池预期寿命折损系数相补偿。本发明实施方式考虑了新能源汽车的使用地域的气候特性，使得不同城市的新能源汽车都可以具有相同的预期寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新能源 汽车 电池 控制 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种新能源汽车的电池控制方法，其特征在于，包括：确定新能源汽车的使用地域及所述使用地域的历史温度数据；基于所述历史温度数据确定新能源汽车在所述使用地域的电池预期寿命折损系数；基于预定的、与使用地域无关的电池预期寿命及所述使用地域的电池预期寿命折损系数确定新能源汽车在所述使用地域的电池控制参数，其中所述电池控制参数所对应的电池预期寿命折损系数与所述使用地域的电池预期寿命折损系数相补偿，以保证使用地域的电池预期寿命与使用地域无关，为固定值；其中所述电池控制参数包括：电池放电深度阈值、电池放电倍率阈值或电池工作温度阈值。
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