[发明专利]一种低成本高强度节镍奥氏体不锈钢及制造方法在审
| 申请号： | 201710495811.7 | 申请日： | 2017-06-26 |
| 公开（公告）号： | CN109112430A | 公开（公告）日： | 2019-01-01 |
| 发明（设计）人： | 常鍔;熊林敞;毕洪运;余海峰;许海刚 | 申请（专利权）人： | 宝钢不锈钢有限公司 |
| 主分类号： | C22C38/58 | 分类号： | C22C38/58;C22C38/42;C22C38/02;C22C38/06;C21D8/02 |
| 代理公司： | 上海开祺知识产权代理有限公司 31114 | 代理人： | 竺明 |
| 地址： | 200431 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种低成本高强不锈钢及制造方法，其化学成分重量百分比为：C0.05～0.15％，Si 0.2～1.0％，Mn：7～12％，Cr 14～16％，Ni 1.0～2.0％，P≤0.045％，S≤0.02％，N 0.1～0.2％，Cu 1.0～2.0％，Al 0.05～0.2％，余量为Fe和不可避免杂质。本发明通过添加Al元素，并控制Al在钢中含量，在小形变量下，使得钢形变时仅诱发少量的马氏体(大量马氏体的形成会增加钢的延迟开裂敏感性)，产生高塑性，延伸率达到30％以上，同时因为AlN的沉淀析出强化及钢的形变强化及相变强化的三种作用下，使钢的屈服强度达到800MPa以上，抗拉强度1000MPa以上，满足汽车车架及汽车大梁钢、结构件的高强度高塑性的要求，实现汽车轻量化，高安全性能，高耐蚀性等目标。 | ||
| 搜索关键词： | 低成本 高塑性 马氏体 成分重量百分比 高强不锈钢 节镍奥氏体 汽车大梁钢 汽车轻量化 高耐蚀性 汽车车架 析出强化 相变强化 形变强化 高安全 结构件 形变量 延伸率 形变 不锈钢 延迟 沉淀 制造 屈服 诱发 | ||
【主权项】：
1.一种低成本高强度节镍奥氏体不锈钢，其化学成分重量百分比如下：C：0.05～0.15％，Si：0.2～1.0％，Mn：7～12％，Cr：14.0～16.0％，N：0.1～0.2％，Ni：1.0～2.0％，Cu：1.0～2.0％，Al：0.05～0.2％，P≤0.045％，S≤0.02％，其余为Fe和不可避免的杂质。
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