[发明专利]一种缓解冲击力性能高的后保险杠中央支撑板在审
| 申请号： | 201710496878.2 | 申请日： | 2017-06-27 |
| 公开（公告）号： | CN107244301A | 公开（公告）日： | 2017-10-13 |
| 发明（设计）人： | 苏金河;明晨 | 申请（专利权）人： | 山东国金汽车制造有限公司 |
| 主分类号： | B60R19/24 | 分类号： | B60R19/24;B60R19/26;B60R19/18 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 255000 山东省淄博市*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种缓解冲击力性能高的后保险杠中央支撑板，包括后保险杠中央支撑板本体，后保险杠通过7个螺栓分别与防撞梁及后围连接固定，对后保险杠进行支撑，后保险杠中央支撑板本体与防撞梁及后围间存在间隙，能够有效地吸能降低碰撞冲击，由于后保险杠中央支撑板本体与后保险杠间不依靠卡扣或螺栓固定，减少后保险杠上的狗窝结构，有助于提升后保险杠表面质量，后保险杠中央支撑板本体通过优化结构，仅保留需要的支撑部位，降低后保险杠中央支撑板本体的体积及质量，在后保险杠与后围之间增加缓解冲击力性能高的后保险杠中央支撑板，避免后保险杠与后围间隙过大导致受力变形，增加后保险杠上表面的防变形能力。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 缓解 冲击力 性能 保险杠 中央 支撑 | ||
【主权项】：
一种缓解冲击力性能高的后保险杠中央支撑板，包括后保险杠(1)和后保险杠中央支撑板本体(2)，其特征在于，后保险杠中央支撑板本体(2)安装在所述后保险杠(1)的顶端中部，所述后保险杠(1)通过7个螺栓分别与防撞梁及后围连接固定，对所述后保险杠(1)进行支撑，后保险杠中央支撑板本体(2)与所述防撞梁及所述后围间存在间隙，能够有效地吸能降低碰撞冲击，由于后保险杠中央支撑板本体(2)与所述后保险杠(1)间不依靠卡扣或螺栓固定，减少后保险杠上的狗窝结构，有助于提升后保险杠表面质量。
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