[发明专利]一种电动汽车充电计费方法有效
| 申请号： | 201710505980.4 | 申请日： | 2017-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN107323284B | 公开（公告）日： | 2019-07-12 |
| 发明（设计）人： | 丁锐 | 申请（专利权）人： | 北京智充科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L53/60 | 分类号： | B60L53/60 |
| 代理公司： | 北京中北知识产权代理有限公司 11253 | 代理人： | 冯梦洪 |
| 地址： | 100018 北京市朝阳区*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 公开了一种电动汽车充电计费方法，其能够实现用户自己对充电桩进行测试，达到计费耗能与实际耗能接近的目的，降低因损耗、压降等带来的收益损失。该方法包括：(1)向主控模块输入电源模块各负载率范围内的效率数值；(2)依据充电桩实际工作情况，计费单元计算充电桩的实际电源模块负载率，实际电源模块负载率＝充电需求功率/充电机实际功率，再根据步骤(1)输入的效率数值获得目前该负载率下的实际效率；(3)依据实际效率，计算出充电桩在计量耗能时应该补偿的具体百分比，直流充电桩补偿系数＝1‑实际效率；(4)实际耗能＝计量耗能+计量耗能×直流充电桩补偿系数。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 充电 计费 方法 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车充电计费方法，其特征在于：该方法包括以下步骤：(1)向主控模块输入电源模块各负载率范围内的效率数值；(2)依据充电桩实际工作情况，计费单元计算充电桩的实际电源模块负载率，实际电源模块负载率＝充电需求功率/充电机实际功率，再根据步骤(1)输入的效率数值获得目前该负载率下的实际效率；(3)依据实际效率，计算出充电桩在计量耗能时应该补偿的具体百分比，直流充电桩补偿系数＝1‑实际效率；(4)实际耗能＝计量耗能+计量耗能×直流充电桩补偿系数。
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