[发明专利]一种变距船用螺旋桨有效
申请号: | 201710512525.7 | 申请日: | 2017-06-29 |
公开(公告)号: | CN107310703B | 公开(公告)日: | 2018-10-09 |
发明(设计)人: | 赵晓东 | 申请(专利权)人: | 大连碧蓝节能环保科技有限公司 |
主分类号: | B63H1/16 | 分类号: | B63H1/16;B63H1/26;B63H3/00 |
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地址: | 116600 辽宁省大连*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | 本发明是一种变距船用螺旋桨,其涉及一种船用螺旋桨,包括船轴、推拉杆、齿条、桨毂、补偿导管、O形密封圈、压盖一、压盖二、桨叶、不完全齿轮、轴端挡圈。所述螺旋桨在运行时,船轴带动桨叶沿着螺旋桨旋转方向旋转,位于船舶动力舱内的液压变距活塞驱动推拉杆沿着船轴的轴向移动,使齿条沿着推拉杆移动方向移动,每一个齿条与一个不完全齿轮相互配合,带动桨叶围绕桨叶根部轴线旋转,改变螺距角和螺旋桨螺距,从而改变螺旋桨推力的大小。通过改变桨叶旋转方向,能够改变螺距角的方向,从而改变螺旋桨推力的方向。 | ||
搜索关键词: | 一种 变距船用 螺旋桨 | ||
【主权项】:
1.一种变距船用螺旋桨,其特征在于:所述螺旋桨包括船轴(10)、推拉杆(11)、齿条(13)、桨毂(5)、补偿导管(15)、O形密封圈(7)、压盖一(8)、压盖二(9)、桨叶(1)、不完全齿轮(6)、轴端挡圈(14);船轴(10)是空芯轴,推拉杆(11)在船轴(10)内腔,桨毂(5)靠近船舶的一端是桨毂前端(24),桨毂(5)远离船舶的一端是桨毂后端(17),桨毂前端(24)径向外侧有补偿导管(15),桨毂后端(17)径向外侧均布有若干个桨叶(1),桨叶(1)根部与桨毂(5)之间的接触面是球面,桨叶(1)根部端面安装有不完全齿轮(6),推拉杆(11)位于桨毂(5)内的一端安装有若干个齿条(13),位于船舶动力舱内的液压变距活塞驱动推拉杆(11)沿着船轴(10)的轴向移动,每一个齿条(13)与一个不完全齿轮(6)相互配合,带动桨叶(1)围绕桨叶根部轴线(40)旋转,改变螺距角和螺旋桨螺距;桨毂(5)呈非封闭的球形,桨毂前端(24)径向内表面有内花键一(23),桨毂前端(24)端面均布有若干个螺纹孔二(22),桨毂后端(17)端部的内表面有定位轴(4),定位轴(4)的轴线与桨毂(5)的轴线重合;桨毂后端(17)径向外侧均布有若干个球面密封槽(20),每一个球面密封槽(20)的底部有一个定位孔(18)与桨毂(5)内腔相通,每一个球面密封槽(20)槽口处的内表面有一个环形密封槽(21),每一个球面密封槽(20)槽口处径向外侧均布有若干个螺纹孔一(19);补偿导管(15)呈喇叭形,补偿导管(15)径向内侧表面有若干个导管支架(16),通过导管支架(16)把补偿导管(15)焊接在桨毂前端(24)径向外表面;补偿导管(15)截面直径大的一端是补偿导管前端,补偿导管(15)截面直径小的一端是补偿导管后端,补偿导管前端靠近船舶,补偿导管后端远离船舶;桨叶(1)根部有桨叶轴(2),桨叶轴(2)截面呈圆形,桨叶轴(2)端面有外花键二(28),外花键二(28)端面有螺钉孔(27),桨叶轴(2)中间部分有密封球(3),桨叶轴(2)位于密封球(3)与外花键二(28)之间的部分称为桨叶轴头(26);桨叶轴头(26)直径与桨毂(5)的定位孔(18)直径相等;桨叶(1)的密封球(3)轮廓与桨毂(5)的球面密封槽(20)轮廓相啮合;不完全齿轮(6)中间有内花键二(29);桨叶(1)、不完全齿轮(6)、轴端挡圈(14)、螺钉(25)组成桨叶部件;桨叶部件在装配时,把不完全齿轮(6)的内花键二(29)安装在桨叶(1)的外花键二(28)上,把轴端挡圈(14)安装在不完全齿轮(6)外侧端面,把螺钉(25)穿过轴端挡圈(14)固定在桨叶(1)的螺钉孔(27)中;船轴(10)呈圆筒形,船轴(10)与桨毂(5)联接的一端是船轴后端,船轴后端有船轴法兰(30),船轴法兰(30)端面有外花键一(32),船轴法兰(30)径向外侧均布有若干个螺栓孔二(31);推拉杆(11)呈圆柱形,推拉杆(11)位于桨毂(5)内的一端是推拉杆后端,靠近推拉杆后端的推拉杆(11)径向外侧有固定盘(36),推拉杆后端端面至固定盘(36)之间有轴孔(33),靠近固定盘(36)的推拉杆(11)径向外侧表面有排气孔(12),排气孔(12)与轴孔(33)相互连通;靠近推拉杆后端的固定盘(36)端面上均布有若干个安装槽(35),每一个安装槽(35)上有螺栓孔三(37);齿条(13)呈L形,齿条(13)长臂端一侧边缘均布有若干个齿,齿条(13)短臂端称为齿条座(38),齿条座(38)上有螺纹孔三(34),齿条座(38)的轮廓与推拉杆(11)的安装槽(35)的轮廓相啮合;一个推拉杆(11)和若干个齿条(13)组成推拉杆部件;推拉杆部件在装配时,把齿条(13)的齿条座(38)安装在推拉杆(11)的安装槽(35)中,把螺栓穿过推拉杆(11)的螺栓孔三(37)固定在齿条(13)的螺纹孔三(34)中;推拉杆部件的齿条(13)数量与所述螺旋桨的桨叶(1)数量相等;推拉杆部件装配后,全部齿条(13)有齿的一侧边缘沿着推拉杆轴线的顺时针方向或者逆时针方向依次排列;压盖一(8)与压盖二(9)结构相同;压盖一(8)呈半个环形,压盖一(8)下端面是球面,压盖一(8)下端面轮廓与桨叶(1)的密封球(3)轮廓相啮合;压盖一(8)上下两个端面之间均布若干个螺栓孔一(39);压盖二(9)呈半个环形,压盖二(9)下端面是球面,压盖二(9)下端面轮廓与桨叶(1)的密封球(3)轮廓相啮合;压盖二(9)上下两个端面之间均布若干个螺栓孔一(39);所述螺旋桨在装配时,把O形密封圈(7)安装在桨毂(5)的环形密封槽(21)内,把桨叶(1)的密封球(3)安装在桨毂(5)的球面密封槽(20)内,并且使桨叶(1)的桨叶轴头(26)安装在桨毂(5)的定位孔(18)内,把压盖一(8)和压盖二(9)安装在桨毂(5)的球面密封槽(20)槽口处的径向外侧表面,把螺栓分别穿过压盖一(8)和压盖二(9)的螺栓孔一(39)固定在桨毂(5)的螺纹孔一(19)中;在桨毂(5)内腔中装配桨叶部件,把不完全齿轮(6)安装在桨叶(1)根部;把推拉杆部件安装在桨毂(5)中,使推拉杆(11)的轴孔(33)安装在桨毂(5)的定位轴(4)上,并且使推拉杆部件的每一个齿条(13)与桨叶部件的一个不完全齿轮(6)啮合安装在一起;把船轴(10)的外花键一(32)安装在桨毂(5)的内花键一(23)中,并且使船轴(10)的船轴法兰(30)端面安装在桨毂(5)的桨毂前端(24)端面上,把螺栓分别穿过船轴(10)的螺栓孔二(31)固定在桨毂(5)的螺纹孔二(22)中。
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