[发明专利]一种柴油机高压共轨燃油系统的轨压控制算法在审
| 申请号： | 201710522939.8 | 申请日： | 2017-06-30 |
| 公开（公告）号： | CN107191283A | 公开（公告）日： | 2017-09-22 |
| 发明（设计）人： | 仇滔;赵宁;代贺飞 | 申请（专利权）人： | 北京工业大学 |
| 主分类号： | F02D41/38 | 分类号： | F02D41/38;F02D41/14 |
| 代理公司： | 北京思海天达知识产权代理有限公司11203 | 代理人： | 刘萍 |
| 地址： | 100124 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明属于柴油机领域，具体是一种柴油机高压共轨燃油系统的轨压控制算法，用于能够精确地实现高压共轨燃油系统的轨压控制。该算法是通过前馈和反馈共同实现。前馈是需要的基本泵油量，该基本泵油量是由喷油器的喷油量以及油泵泄漏量相加得到，其中油泵泄漏量是由油泵转速和轨压通过查询表格得到。反馈是根据目标轨压与实际轨压的差进行PID计算得到，该PID控制的对应P、I和D的系数是根据基本泵油量进行确定的。本发明能够获得更加准确的轨压控制。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 柴油机 高压 燃油 系统 控制 算法 | ||
【主权项】：
一种柴油机高压共轨燃油系统的轨压控制算法，其特征在于：根据前馈和反馈共同作用的轨压控制算法，前馈为基本泵油量，该泵油量由喷油器的喷油量与油泵泄漏量相加得到的，泄漏量是通过油泵转速和轨压通过查询轨压得到；反馈是根据目标轨压与实际轨压的差进行PID计算得到，PID控制的对应P、I和D系数通过查询P、I、D修正系数与基本泵油量的MAP图得到；根据前馈得到的基本泵油量加上根据反馈得到的修正量得到喷油泵泵油量，并根据油泵的特性转化为控制阀的驱动电流，获得轨压控制。
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