[发明专利]一种面向工效评定的多模式驾驶模拟系统及其评定方法有效

专利信息
申请号: 201710531723.8 申请日: 2017-07-03
公开(公告)号: CN107221222B 公开(公告)日: 2020-05-01
发明(设计)人: 张燕军;李竹峰;孙有朝;谈卫;缪宏;陈文家 申请(专利权)人: 扬州大学
主分类号: G09B9/052 分类号: G09B9/052
代理公司: 扬州苏中专利事务所(普通合伙) 32222 代理人: 许必元
地址: 225009 *** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 发明公开了一种面向工效评定的多模式驾驶模拟系统及其评定方法,属于人机工效技术领域。系统包括:虚拟行驶场景快速构建模块、多模式驾驶模拟控制模块、路况情境设定模块、驾驶员情景意识评定模块。方法包括:快速构建用于人机工效研究所需的虚拟道路场景;根据人机工效研究需要选择驾驶模拟模式;根据工效分析需求,设定突发路况情境;根据上述设定的不同的路况情境下驾驶员应对突发问题的处置情况,对驾驶员的工效指标进行评定。通过该系统能够有效支撑多模式驾驶条件下的工效分析和评定,为提高多模式驾驶的工效水平提供重要技术支持。
搜索关键词: 一种 面向 工效 评定 模式 驾驶 模拟 系统 及其 方法
【主权项】:
一种面向工效评定的多模式驾驶模拟系统,其特征在于,所述系统包括:虚拟行驶场景快速构建模块、多模式驾驶模拟控制模块、路况情境设定模块、驾驶员情景意识评定模块;所述虚拟行驶场景快速构建模块,用于快速构建人机工效研究所需的虚拟道路场景,场景类型可根据工效研究的需要选择城市道路或高速道路,场景内的交通信号标识、车辆以及行人密度可根据工效研究需要设定;所述多模式驾驶模拟控制模块,包括自动驾驶模拟模块、手动驾驶模拟模块,可根据人机工效研究需要,选择自动驾驶模式和手动驾驶模式,手动驾驶模式中还设有自动挡驾驶方式和手动挡驾驶方式;所述路况情境设定模块,用于根据工效分析需求,设定突发路况情境;所述驾驶员情景意识评定模块,用于对驾驶员在不同情境下的工效指标进行评定。
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