[发明专利]一种面向工效评定的多模式驾驶模拟系统及其评定方法有效
申请号: | 201710531723.8 | 申请日: | 2017-07-03 |
公开(公告)号: | CN107221222B | 公开(公告)日: | 2020-05-01 |
发明(设计)人: | 张燕军;李竹峰;孙有朝;谈卫;缪宏;陈文家 | 申请(专利权)人: | 扬州大学 |
主分类号: | G09B9/052 | 分类号: | G09B9/052 |
代理公司: | 扬州苏中专利事务所(普通合伙) 32222 | 代理人: | 许必元 |
地址: | 225009 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明公开了一种面向工效评定的多模式驾驶模拟系统及其评定方法,属于人机工效技术领域。系统包括:虚拟行驶场景快速构建模块、多模式驾驶模拟控制模块、路况情境设定模块、驾驶员情景意识评定模块。方法包括:快速构建用于人机工效研究所需的虚拟道路场景;根据人机工效研究需要选择驾驶模拟模式;根据工效分析需求,设定突发路况情境;根据上述设定的不同的路况情境下驾驶员应对突发问题的处置情况,对驾驶员的工效指标进行评定。通过该系统能够有效支撑多模式驾驶条件下的工效分析和评定,为提高多模式驾驶的工效水平提供重要技术支持。 | ||
搜索关键词: | 一种 面向 工效 评定 模式 驾驶 模拟 系统 及其 方法 | ||
【主权项】:
一种面向工效评定的多模式驾驶模拟系统,其特征在于,所述系统包括:虚拟行驶场景快速构建模块、多模式驾驶模拟控制模块、路况情境设定模块、驾驶员情景意识评定模块;所述虚拟行驶场景快速构建模块,用于快速构建人机工效研究所需的虚拟道路场景,场景类型可根据工效研究的需要选择城市道路或高速道路,场景内的交通信号标识、车辆以及行人密度可根据工效研究需要设定;所述多模式驾驶模拟控制模块,包括自动驾驶模拟模块、手动驾驶模拟模块,可根据人机工效研究需要,选择自动驾驶模式和手动驾驶模式,手动驾驶模式中还设有自动挡驾驶方式和手动挡驾驶方式;所述路况情境设定模块,用于根据工效分析需求,设定突发路况情境;所述驾驶员情景意识评定模块,用于对驾驶员在不同情境下的工效指标进行评定。
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