[发明专利]可变气门机构、发动机和自动二轮车有效

专利信息
申请号: 201710533022.8 申请日: 2017-07-03
公开(公告)号: CN107575274B 公开(公告)日: 2020-02-07
发明(设计)人: 田中浩一;荒濑国男 申请(专利权)人: 铃木株式会社
主分类号: F01L1/34 分类号: F01L1/34
代理公司: 31300 上海华诚知识产权代理有限公司 代理人: 徐颖聪
地址: 日本国静冈县*** 国省代码: 日本;JP
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摘要: 发明提供可变气门机构、发动机和自动二轮车,该可变气门机构使凸轮轴的旋转方向的相位顺利地变化。可变气门机构(100)根据发动机转速对进气门(50)或排气门(51)的开闭正时进行切换。可变气门机构具备:凸轮轴链轮(53),该凸轮轴链轮(53)由曲轴带动旋转;进气凸轮轴(60),该进气凸轮轴(60)设置有进气凸轮(62)并与该进气凸轮(62)形成为一体,并且设置成能够相对于凸轮轴链轮相对旋转;以及连杆部件(7),该连杆部件(7)使旋转从凸轮轴链轮传递到进气凸轮轴。连杆部件支承于凸轮轴链轮且能够摆动,并该连杆部件的摆动随着凸轮轴链轮的转速变化而改变,并且所述连杆部件使进气凸轮轴相对于凸轮轴链轮相对旋转。
搜索关键词: 凸轮轴链轮 连杆部件 可变气门机构 进气凸轮轴 进气凸轮 相对旋转 摆动 凸轮轴 发动机转速 自动二轮车 曲轴 带动旋转 开闭正时 转速变化 进气门 排气门 支承 发动机 传递
【主权项】:
1.一种可变气门机构,根据发动机转速对进气门或排气门的开闭正时进行切换,其特征在于,具备:/n凸轮轴链轮,该凸轮轴链轮由曲轴带动旋转;/n凸轮轴,该凸轮轴设置有进气侧凸轮和排气侧凸轮中的任一方的凸轮并与该任一方的凸轮形成为一体,并且设置成能够相对于所述凸轮轴链轮相对旋转;以及/n连杆部件,该连杆部件与所述凸轮轴链轮和所述凸轮轴卡合,以使旋转从所述凸轮轴链轮传递到所述凸轮轴,/n所述连杆部件具有:摆动轴,该摆动轴固定于所述凸轮轴链轮;配重部,该配重部配置成与所述摆动轴离开间隔;卡合部,该卡合部与设置于所述凸轮轴的卡合销卡合而将所述凸轮轴链轮的旋转传递到所述凸轮轴,所述连杆部件支承于所述凸轮轴链轮且能够摆动,该连杆部件的摆动随着所述凸轮轴链轮的转速变化而改变,/n所述卡合部由槽部构成,/n在所述槽部设置有第一保持位置和第二保持位置,该第一保持位置收容所述连杆部件未摆动到恒定位置以上的状态的所述卡合销,该第二保持位置收容所述连杆部件摆动到恒定位置以上的状态的所述卡合销,在所述槽部的内壁面中的、配置于远离所述摆动轴的位置的内壁面设置有第一止动部,该第一止动部在所述第一保持位置的附近,向所述槽部的相对的内壁面侧突出,所述第一止动部将所述连杆部件未摆动到恒定位置以上的状态下的所述卡合销保持在所述第一保持位置,并使所述卡合销难以向所述第二保持位置侧移动,/n所述连杆部件中,随着所述凸轮轴链轮的旋转所述配重部向所述凸轮轴链轮的径向外侧移动,并且所述卡合部移动而使所述卡合销从所述第一保持位置向所述第二保持位置移动,并且所述连杆部件使所述凸轮轴相对于所述凸轮轴链轮相对旋转。/n
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