[发明专利]一种考虑柴油机调速特性的大马力拖拉机动力降挡控制方法有效
| 申请号： | 201710533475.0 | 申请日： | 2017-07-03 |
| 公开（公告）号： | CN107152526B | 公开（公告）日： | 2018-11-06 |
| 发明（设计）人： | 夏光;施信信;邹斌;闫瑞琦;郑友;滑杨莹;郭东云;杜克;谢海 | 申请（专利权）人： | 合肥工业大学 |
| 主分类号： | F16H61/02 | 分类号： | F16H61/02;F16H61/26;F16H59/56 |
| 代理公司： | 安徽省合肥新安专利代理有限责任公司 34101 | 代理人： | 陆丽莉;何梅生 |
| 地址： | 230009 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种考虑柴油机调速特性的大马力拖拉机动力降挡控制方法，包括：1、确定拖拉机动力降档控制参数；2、将拖拉机动力降挡控制过程分为换挡准备阶段、转速同步阶段、档位重叠阶段和接合强化阶段，以实现动力降挡过程中变速传动系统始终保持较大的输出扭矩的目的，同时保证柴油发动机不熄火，从而使得拖拉机可适应工作阻力变化持续作业，保障作业效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 考虑 柴油机 调速 特性 马力 拖拉 机动力 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种考虑柴油机调速特性的大马力拖拉机动力降挡控制方法，其特征在于：步骤1、确定拖拉机动力降挡的控制参数，包括：接合离合器在准备阶段维持的压力p准、分离离合器在转速同步阶段维持的压力p分、接合离合器的作动压力上限p合、挡位重叠阶段的压力增量关系和离合器扭矩传递的压力上限p终；步骤2、将拖拉机动力降挡控制的过程分为：换挡准备阶段、转速同步阶段、挡位重叠阶段和接合强化阶段；在所述换挡准备阶段，增大所述接合离合器的作动压力至所述接合离合器在准备阶段维持的压力p准，使得所述接合离合器处于扭矩传递临界状态，以消除所述接合离合器的空行程；在所述转速同步阶段，减小所述分离离合器的作动压力至所述分离离合器在转速同步阶段维持的压力p分并保持至所述接合离合器的主、从动盘转速同步时刻为止；同时保持所述接合离合器的作动压力不变；在所述挡位重叠阶段，增大所述接合离合器的作动压力至所述接合离合器的作动压力上限p合，同时减小所述分离离合器的作动压力至0，使得分离离合器和接合离合器的作动压力满足挡位重叠阶段的压力增量关系；在所述接合强化阶段，继续增大接合离合器的作动压力至离合器扭矩传递压力上限P终为止。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于合肥工业大学，未经合肥工业大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201710533475.0/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种大马力拖拉机恒扭矩动力的升挡控制方法
- 下一篇：双向锥球型的智能气体阀门
