[发明专利]轨道车辆的动态等效锥度的确定方法及装置在审
| 申请号： | 201710536795.1 | 申请日： | 2017-07-04 |
| 公开（公告）号： | CN107391911A | 公开（公告）日： | 2017-11-24 |
| 发明（设计）人： | 张茂轩;孙善超;刘金朝;常崇义;张银花;成棣 | 申请（专利权）人： | 中国铁道科学研究院;中国铁道科学研究院基础设施检测研究所;北京铁科英迈技术有限公司 |
| 主分类号： | G06F19/00 | 分类号： | G06F19/00 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司11127 | 代理人： | 王涛,汤在彦 |
| 地址： | 100081*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种轨道车辆的动态等效锥度的确定方法及装置，涉及轨道车辆线路技术领域。方法包括对车轮踏面库中的各车轮踏面数据和钢轨廓形库中的各钢轨廓形数据分别进行分级并组合，形成各种轮轨型面组合工况；确定各轮轨型面组合工况对应的等效锥度随轨距的变化曲线；将所述各车轮踏面数据和各钢轨廓形数据与各轮轨型面组合工况进行匹配，确定轨道车辆实际运行时所对应的轮轨型面组合工况；获得线路的实测轨距，并根据所述动态等效锥度随轨距的变化曲线确定每个里程点上的实测轨距对应的动态等效锥度，形成整个线路上的轨道车辆的动态等效锥度。 | ||
| 搜索关键词： | 轨道 车辆 动态 等效 锥度 确定 方法 装置 | ||
【主权项】：
一种轨道车辆的动态等效锥度的确定方法，其特征在于，包括：获得轨道车辆的车轮踏面库和轨道车辆线路的钢轨廓形库；对所述车轮踏面库中的各车轮踏面数据和所述钢轨廓形库中的各钢轨廓形数据分别进行分级，形成多个级别的车轮踏面数据和多个级别的钢轨廓形数据；将每个级别的车轮踏面数据和每个级别的钢轨廓形数据进行组合，形成各轮轨型面组合工况；确定各轮轨型面组合工况对应的动态等效锥度随轨距的变化曲线；将所述各车轮踏面数据和各钢轨廓形数据与各轮轨型面组合工况进行匹配，确定轨道车辆实际运行时所对应的轮轨型面组合工况；获得线路的实测轨距，并根据所述动态等效锥度随轨距的变化曲线确定每个里程点上的实测轨距对应的动态等效锥度，形成整个线路上的轨道车辆的动态等效锥度。
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G06F19-12 ..用于系统生物学的建模或仿真，例如：概率模型或动态模型，遗传基因管理网络，蛋白质交互作用网络或新陈代谢作用网络
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